智能化汽車時代正式到來，車用主動安全裝置需求將進入營運快速成長期，已跨足車用雷達及通訊應用的電子廠，業績蓄勢待發。

ＣＥＳ火熱開展，國際汽車大廠ＢＭＷ在現場展示穿戴裝置控制汽車的技術，駕駛人下車後向智慧手錶下指令，車子就會自動在停車場找到停車空間，完全自動化的泊車技術，令人驚豔。車聯網的世界已觸手可及，智慧化汽車時代正式到來，近年跨足車用雷達及感測通訊應用的電子廠商如啟碁(6285)、明泰(3380)、先豐(5349)及華晶科(3059)等，正因為車聯網而加速營運能見度。

車聯網的世界，其實就是讓駕駛者可以達成智慧化行車控制，而以汽車控制及安全系統來說，「汽車防撞警示系統」更是達成智慧化行車控制的核心組件之一，主要目的在補強行車者感測能力的不足並給予輔助，並用以偵測車輛周邊的動態狀況並對駕駛提出警示。

為能符合創新、節能及智慧化等需求，近年汽車安全的開發概念，已逐漸演進到主動偵測、提前預警並避免車輛碰撞事故，亦即強調「主動安全」的先進駕駛輔助系統，以達到防撞目的，主要內容包括車體前方／後方側邊碰撞預警(FCW)和緩解(Side Pre-Crash Detection)、車道偏離示警(LDW)、盲點偵測(BSD)、後方路口交通警示系統(RCTA)、駕駛疲勞警示和自動煞車控制等。

不過兩年多前，汽車防撞警示系統的大部分應用都還在測試階段，但近兩年，許多車電大廠都已積極開發主動防撞設計，不僅高階新車款已配備主動防撞系統，就連平價車種也開始搭載主動防撞系統，國內已跨足汽車防撞雷達領域的啟碁及明泰，今年起營運可望持續受到加持。

防撞雷達是行車輔助系統的重要一環，其中技術開發相當成熟的啟碁，將間接受惠盲點行車輔助系統搭載率成長趨勢。該公司在開發汽車防撞雷達一直不遺餘力，開發方向以24GHz頻段為主流，並已發展應用在BSD、RCTA及FCW的24GHz雷達，搭配不同的天線設計在不同的使用環境條件下使用，偵測距離最遠可達100公尺以上，是今年帶動啟碁營運成長最具看頭的產品，將有機會出貨新客戶，推升防撞雷達產品營收。

另外，啟碁在車聯網相關產品如車內藍牙無線模組等，今年在非美系主要客戶出貨成長也可期，法人預估，啟碁今年獲利可望較往年大躍進，每股盈餘將有上看5.5元的實力。

網通設備代工廠的明泰，交換器等主力產品營運在去年面臨衝擊，導致營運不如預期，不過，近年積極開發新產品，領先網通同業開發高頻24GHz車用雷達模組，有助於跨入車聯網領域。

有別於市面上產品採用紅外線或超音波，明泰的24GHz車用雷達模組，採用電磁波開發，其優點是受到如天候不佳、濕度過高等環境的干擾小，且距離測量更精準，目前該產品已處於送樣階段，以每年全球車市規模約7～8千萬輛、平均一輛車需要4～12顆雷達來看，若開始放量出貨，可望明顯挹注明泰獲利，明泰今年將有轉機題材可期。

PCB廠的先豐，預料也會是車用無線通訊的主要關鍵零件受惠廠，專攻通訊板的先豐，已開發出24～80GHz汽車雷達用高頻PCB，將可應用於前方碰撞警示系統、車側警示系統、自動煞車等，並已小量出貨歐美車廠，目前占營收比重雖仍不及一成，但長期競爭力可期。

和車用主動安全相關的技術，還得包括能實現車輛周遭無視線死角的影像處理技術，2003年Nissan首先發表全車AVM環視攝影系統後，各車廠與車電系統廠即紛紛投入相關系統的研究開發，華晶科的360度駕駛輔助環景系統，目前已有納智捷及日本等客戶採用，今年則會新增美國車廠客戶，預估全年車用鏡頭產品出貨占比將可望突破10%。

雖然車用鏡頭要到2018年才會成為標準配備，且只限美國，但對全球市場影響仍相當大，未來汽車鏡頭包括前視及側視、車內及車外，每輛汽車安裝的鏡頭，從1～20顆都可能，未來發展空間也相當大。