【財訊快報／劉居全報導】長榮航空(2618)總經理孫嘉明表示，長榮航空從今年起至2022年預計引進24架787夢幻機隊，因應新機隊所需，長榮航空也積極徵才，其中機師方面一直都有招募，預計招募約140名左右；不過今年長榮航空客機交機只有2架，目前評估，空服員人數符合機隊，今年並未有招募空服員計畫，不過地勤部分不排除會再招募。至於是否擔心前長榮航空董事長張國煒創辦的星宇航空挖角人才？孫嘉明表示，長榮航空員工福利完善，對於訓練、養成和升遷都有完整規劃，對於航空業人才流動以平常心看待。

截至2017年長榮航共有78架飛機，其中31架為自有，47架為租賃，客機平均機齡為4.2年；其中長程航線使用的777-300ER共有34架(其中20架自有，14架租賃)，飛航兩岸、東北亞和東南亞的A330有12架(其中A330-300有9架為租賃，A330-200有3架為自有)，A321-200有24架都為租賃；ATR72-600有2架皆為自有，777F(貨機)一架為自有，747-400F(貨機)有5架皆為自有。

根據長榮航空機隊規劃，今年將引進2架787-9，3架777F(貨機)，汰換處分3架747-400F(貨機)，2019年將引進2架787-9，4架787-10，一架777F(貨機)，汰換處分2架747-400F(貨機)，2020-2022年引進16架787-10，汰換處分1架777-300ER。

此外，針對廉價航空近期傳出跨入長程航線趨勢，是否威脅長榮航營運？孫嘉明表示，廉航試圖跨入長程航線很早以前就有，不過現在因為機型改善、油價相對較低，因此提高廉航跨入長程航線的競爭，不過孫嘉明指出，長程線因為還有轉機接駁等網路佈建等後續問題，整體來看，目前還不至於構成問題。