【時報-台北電】國發會通過「國道1號后里至大雅路段拓寬建設計畫」，總經費約168億元，將由單向3車道拓寬為4車道，完工後尖峰時段平均時速將從62公里提升至92公里。立委楊瓊瓔服務處5日邀相關單位舉行地方說明會，民眾提出路線、徵收等意見，高速公路局將納入細部設計參考，預計2032年完工。

　高速公路局副局長彭煥儒說，國道1號主線豐原至大雅路段目前交通壅塞，預估2031年時后里至大雅系統交流道將是交通壅塞黑暗期，因豐原交流道動線若集中單一路口、運轉困難，易回堵高速公路，國道1號后里至大雅路段的拓寬勢在必行。

國道1號后里交流道至大雅系統交流道拓寬計畫除主線雙向各拓寬1車道，全長約12.5公里，包括大甲溪橋全橋改建、豐原交流道改善及增設神岡方向南入匝道、后里地磅站局部改建及動線調整，及雅潭路、舊社路、三線路跨越橋改建等，總經費約168.81億元。

　彭煥儒表示，拓寬計畫有助解決國1台中區段交通瓶頸，后里至大雅系統可節省12分鐘，豐原至大雅系統可節省16分鐘，並分擔國1增設銜接台74線系統交流道的車流。

　當地里長與民眾紛紛關心路線、徵收用地、拆遷房舍、機車專用道、利用大圳路設交流道及高架方案等問題。彭煥儒說，計畫為通過南入匝道，至於南出、北入匝道牽涉都市計畫變更，起碼再耗時2至3年，且台10線要配合拓寬；至於高架方案需徵收更多用地及拆遷房舍，對紓解交通沒有太大助益。

　楊瓊瓔服務處人員要求高公局縮短前置作業時間，希望2031年完工，並指出，豐原交流道當初設計不夠完善，造成北上、南下車流匯集交織，增加南入匝道可分散1/4車流，未來尖峰時段主線時速提升可達逾90公里。（新聞來源：中國時報─張妍溱／台中報導）