【時報-台北電】竹科、南科塞車問題已成為園區工程師們的日常，行政院及新竹縣市政府經過多年醞釀後，目前正逐步推動興建輕軌路網計畫；串接南科與高鐵台南站的台南捷運深綠線，已邁入可行性研究階段，地方莫不期待大眾運輸能紓解科園學區上下班尖鋒時段的交通壅塞。

　去年11月28日新竹市長高虹安拜會新竹縣長楊文科，共同宣布推出「大新竹輕軌」計畫。其中，紅線將由新竹市舊市區，連結新竹車站再經新莊車站，沿線行經新竹市區、清交校區及竹科園區；另有直達竹科園區的橘線。

　新竹市政府交通處表示，今年2月行政院公布桃竹苗大矽谷計畫將「大新竹輕軌」納入後，新竹市負責新竹縣市大新竹輕軌紅、藍線優先路網整合的主政單位，目前正辦理整合可行性研究報告採購作業，預計2025年第1季提報交通部審查。

　其中，新竹縣將優先辦理的輕軌藍線全長12公里，起點在新竹高鐵站，經光明六路縣府、中醫大新竹附醫到新竹市馬偕醫院與輕軌紅線串接，年底將完成可行性評估期末報告，送交新竹市府與紅線整合後，預計明年4月送交通部審查。

　至於台南捷運部分，台南市政府捷運工程處長呂獎慧說，從南科到歸仁沙崙高鐵台南站的台南捷運深綠線，預計經過南科所在的善化、新市及鄰近新化、歸仁等4個行政區，全長21.8公里，計畫設置14站及1機廠，完工後從南科到沙崙高鐵站將縮短至32分鐘，從南科到市區只要35分鐘。

　呂獎慧強調，目前台南捷運深綠線已完成可行性研究期末報告初稿，正辦理可行性研究期末作業，今年年底可送交通部審查，如果順利於2025年核定，2026年提報綜合規畫，預定2028年展開工程設計，但因路線長，設計時間約需2年，興建工程約8至9年。(中國時報一王惠慧、羅浚濱、洪榮志／連線報導)