【財訊快報／記者劉居全報導】根據今(12)日出爐最新一期SCFI貨櫃運價指數下跌177.05點至3,562.67點，跌幅4.73%，連續9週下滑，跌幅擴大，而各航線運費除近洋線的日本外，遠洋線及近洋線運費都較前一週下滑，其中遠東到美西跌幅擴大至5.32%，遠東到歐洲線每TEU(20呎櫃)跌破5000美元關卡；而近洋線也持續疲弱。

根據最新一期出爐的運價，遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達4971美元，較前一週下跌195美元，跌幅3.77%；遠東到地中海運價每TEU(20呎櫃)達5,633美元，較前一週下跌219美元，跌幅3.74%；遠東到美西每FEU(40呎櫃)達到6,153美元，較前一週下跌346美元，跌幅5.32%；遠東到美東每FEU(40呎櫃)達到9,106美元，較前一週下跌224美元，跌幅2.4%。

至於近洋線方面，遠東到日本關西、日本關東與前一週持平；遠東到東南亞每TEU(20呎櫃)則較前一週下跌71美元，跌幅8.39%；遠東到韓國則下跌49美元，跌幅14.28%。

針對市場傳聞，萬海從大陸深圳到美西貨櫃價格，12日起到31日價格為每FEU降到5,200美元，不過萬海表示，市場傳聞只針對深圳地區出口貨，其他港口收費仍根據市況不同，而有個別標準。

業界表示，特定海運公司有限時、限量壓低價格搶貨，可能是因某些海運公司在美西沒有專屬碼頭，運送效率較低，低價搶客並非常規手段；加上特定航商主力在近洋線，由於沒有美西長約價保護與量優勢，僅有零星航次，今年搶艙不如去年下，市場傳出有航商祭出低價搶貨做法；但業界認為此非常態情況。

此外，貨櫃海運航商第二季及上半年財報全部出爐，其中長榮(2603)第二季及上半年獲利都創同期新高，陽明(2609)及萬海(2615)第二季獲利都季減年增，貨櫃三雄上半年獲利都較去年同期成長，其中長榮及陽明上半年獲利都已超越去年前三季獲利，長榮上半年每股盈餘(EPS)38.49元，位居貨櫃三雄之冠，陽明EPS 33.25元排名居次，萬海EPS 25.21元排名第三。