【時報-台北電】交通部長賀陳旦昨日在立院答詢表示，台鐵票價將依行車時間、離尖峰時段評估差別計價，普悠瑪、太魯閣和PP推拉式自強號將有差別費率，搭愈多優惠愈多，據此，長途PP自強號行車時間比新自強號慢約1小時，票價可望調降。台鐵將在2個月內提出票價調整方案。

　立院交通委員會昨處理預算凍結案，立委李昆澤質詢表示，PP推拉式自強號賣站票，車齡高達20年，速度也比較慢，卻和新自強號（普悠瑪、太魯閣）收相同票價，並不公平，應該做票價差異化。賀陳旦回應，會朝此方向檢討。

　舊自強和普悠瑪同價

　賀陳旦解釋，票價差異不一定會用車種規畫，各式列車成本、服務路線不同，需作整體衡量。台鐵局長鹿潔身也表示，不會以車輛新舊評估票價差異，而是考量行車時間等服務水準及尖離峰等因素。

　依行車時間規畫票價

　賀陳旦指出，觀光鐵路也研擬差異化計價，可據所經地點、提供不同服務等差異來檢討，「像陽春麵加滷蛋、蔥花的方式，設計觀光列車部分票價差異。」不過，鹿潔身說，這部分必須先透過修《鐵路法》給予觀光鐵路明確定義，再另外訂票價。

　另外，賀陳旦表示，台鐵70％以上是通勤用途，這次即便調整票價，會考慮不要增加民眾過多負擔，運用科技化管理、多元計價，讓使用率高得民眾享有比較多的搭乘優惠。希望台鐵在最近2個月內提出票價調整方案，並先和學者專家溝通，不會立即呈報行政院。

　定期票計價將更多元

　台鐵目前已有30天及60天定期票，是以復興號票價、每月計費21天、每日2趟，再分別打85折、8折計算票價。鹿潔身表示，為盡量降低對重度使用者影響，未來定期票計價將更多元。

　至於台鐵使用電子票證一律9折，但轉乘捷運及公車尚未有轉乘優惠。鹿潔身說，推動各式運具皆有轉乘優惠是交通部政策，台鐵會維持9折優惠，至於增加轉乘其他運具優惠，需另有財源。 (新聞來源：中國時報─記者張家豪／台北報導)