【時報-台北電】東陽（1319）營運「起風了！」10月起進入AM（售後維修）汽車零件業傳統旺季，在北美外銷訂單大增下，市場料獲利將三級跳，無懼近期新台幣變身亞洲最強勢貨幣的匯損壓力，激勵15日股價爆量強漲逾4.6％。

　東陽自結9月合併稅前淨利1.21億元、年減約14％，累計前九月合併稅前淨利17.82億元，累計每股稅前淨利3.18元，優於去年同期的3元。

　東陽解釋，儘管9月仍處產業傳統淡季，但因產品結構優化策略奏效，本業獲利出現逆勢成長，無奈受新台幣強勢升值影響，加上公司沒有採取避險措施，9月需認列4,011萬元的匯兌損失，創今年以來單月匯損最高紀錄，以致9月整體獲利不如去年同期；若排除匯率因素，9月獲利是比去年同期成長的。

　也因為9月的大額匯損，使得東陽前八月仍有約3,800多萬元的匯兌利益全數侵蝕，累計前九月共認列214萬元的匯兌損失。但東陽強調，匯損只是短期，一旦新台幣回貶，就會即時回沖反映。

　面對近期新台幣強勢的匯損空襲，東陽老神在在，表示10月起進入AM汽車零件傳統旺季，從國外第一線回報的狀況來看，這次旺季北美客戶下單狀況優於預期，料業績將會有不錯的表現下，獲利成長應能輕鬆cover匯損。

　法人分析，今年以來，東陽透過產品組合優化，終止水箱、冷凝器等低毛利產品的生產，增加塑膠零件的接單能量，提升整體AM事業的獲利能力，隨進入第四季傳統旺季，出貨量大增下，獲利增幅料將高於營收，也是激勵15日股價爆量上漲的主因。

　此外，拖累東陽前三季營收表現的OEM（車廠代工）汽車零件事業，也因大陸車市落底，第四季「不會更糟」，甚至有反彈契機下，法人樂觀東陽整體第四季的營運。

　東陽總裁吳永祥則指出，為迎接第四季旺季來臨，各廠加快生產排程，穩定出貨，滿足市場需求。（新聞來源：工商時報─陳信榮／台北報導）