【財訊快報／記者戴海茜報導】中央政府2020年減少補助新購電動機車，激勵10月電動車申請補助案件大增，業者預期，今年最後兩個月將衝出一波電動車買氣，三陽(2206)指出，雖然明年補助新購電動機車取消，但仍有汰舊換新補助且條件放寬，整體明年機車銷售維持今年水準甚至小幅成長，四輪汽車則因進口車市佔率不斷攀升，目前傾向保守因應。

經濟部工業局宣布2020年的新購電動機車補助減至7000元，環保署補助政策也取消明年電動機車新購的3000元補助，兩者合計，明年首購電動機車拿到的中央政府補助至少減5000元。

三陽指出，從10月份Gogoro掛牌數刷新紀錄來看，民眾早已提前因應明年電動機車新購補助取消，現在新政策確定後，預期年底前購車熱潮將再現，Gogoro有機會從台灣前三大機車品牌擠身為第二名。

三陽坦言，以Gogoro電池成本約5萬元，目前市場約10萬台電動機車加上換電站投入成本1.5倍來看，則電池成本高達75億元，因此，三陽現階段在續航力較長的中高階電動機車市場採放緩腳步，等待電池成本降低才會去開發。

不過因電動機車是趨勢，三陽在這領域不會缺席，先以入門款著手，考量到電動車的發展除了機車本身設計外，電池的成本，耐用度將主導電動車銷售趨勢。因此，從電池芯、電機電控軟體與韌體等均由三陽自己研發製造，投資的亞福儲能公司，將於南科路竹園區設立鋁電池廠，該公司的鋁電池技術來自於工研院研究團隊，預計一代廠明年6月開始生產，三陽屆時會推出1-2款車型，堅持採用國產高容量快充電池，續航力可達30-40公里，以滿足上班族需求，在家衝電一小時就有了，加油站快充只要5分鐘就有80%電力，不僅省油錢，啟電便利，走庶民經濟。

展望2020年，三陽指出，明年機車市場還有汰舊換新補助且條件放寬，整體來看，機車銷售維持今年水準甚至小幅成長，四輪汽車則因進口車市佔率不斷攀升，目前傾向保守因應，但也不會比今年糟。

兩年一度的台北車展即將於12月底登場，三陽旗下南陽實業以新一代Santa Fe及現代純電跨界休旅車Kona Electric亮相並受市場矚目。南陽指出，除Santa Fe外，明年中純電休旅車Kona Electric、油電休旅車Kona Hybrid，及Palisade也都會陸續引進台灣市場銷售，盼衝刺2020年業績。