【財訊快報／記者劉居全報導】慧洋-KY(2637)今(6)日於證交所舉辦法人說明會，會中進一步說明集團營運與散裝航運的市況前景，慧洋-KY表示，第四季雖有不利因素使旺季低於預期，不過此為短期現象，預期外部因素解除後，運輸需求仍可回到過去水準，截至11月底，慧洋-KY累計合併營收達127.1億元，年增7%，累計自結每股稅前盈餘為3.25元。

慧洋-KY表示，今年較往年有較多的外部因素影響散裝航運產業，從年初巴西礦災到年底印尼全面限制鎳礦出口等，加上貿易戰使全球景氣不明，各產業展望趨於保守。目前看來巴西礦災對BDI指數的影響未完全解除，未來仍有回復的空間，BCI（海岬型）指數已跌深反彈回到正常水位；而第四季由於智利APEC會議取消導致美中穀物採購談判遞延，以及印尼全面限制鎳礦出口與中國冬季限煤令，三大不利因素雖導致散裝航運旺季低於預期，然慧洋認為此為短期現象，待外部因素解除，運輸需求可望回到過去水準。

此外，慧洋-KY因長租船比重較高，使整體市況變化對慧洋營運衝擊較小，2019年全年換約預計平均租金漲幅約4%，而2020年則預計將有約40艘船舶進行換約，平均租金漲幅約12%。船隊佈局則維持汰舊換新策略，慧洋-KY於今年度共交付4艘新船並處分7艘舊船，未來將以維持船隊規模在125艘上下，且平均船齡約6年為目標持續努力。

展望2020年，航運市場即將要面臨限硫令的挑戰，在大多數散裝船會選擇使用低硫油的狀況下，慧洋-KY的環保節能船隊將更具競爭優勢，且環保法規也將加快船舶汰舊速度，市場供需可望更趨平衡。慧洋-KY明年規劃將交付7艘新船，毛利率估計可達近五成，且其中有兩艘新船將裝配脫硫器，預期可以在租約上取得更有利的條件，慧洋-KY指出，由於高低硫油價差仍存在著不確定性，未來慧洋-KY仍會在新造船保留加裝脫硫器的空間，在新船加入營運及換約成長的帶動下，慧洋對於2020年仍保持樂觀看法。