【財訊快報／記者劉居全報導】鴻海(2317)今(16)日舉行鴻海科技日，總統府資政林信義在致詞時表示，電動車對台灣是大好機會。同時透露當初鴻海與裕隆華創的合作，是劉揚偉主動接觸聯絡的，期盼鴻海的加入能帶動汽車產業的創新發展，進而形成產業聯盟。

林信義指出，鴻海在創辦人郭台銘憑著商業敏感度與努力，將鴻海從一個小小公司變成現在全球最大電子製造服務商，前陣子在台灣剛獲得兩個獎項，一個是「連續15年營收第一名」，一個是「30年營收成長率第一名」，要能做到這樣的成績，不只公司上下要一起拚搏，領導人還要有魄力與好眼光，知道在眾多產品及廣大市場中，哪裡才是自己該前往的方向。在郭創辦人領航的時代，我們看到了這樣的特質，現在由劉揚偉領軍，鴻海更顯得大開大闔，佈局精準。

以三加三佈局中的電動車產業來說，目前汽車產業正面臨百年來最大變革，而電動化正是這場變革的主體。燃油汽車發展已超過百年，電動車是最近10～15年才起步，對於擁有強大的資通訊與半導體產業的台灣而言，是個大好機會。

當初鴻海與裕隆華創的合作，是劉揚偉主動接觸聯絡的，劉揚偉相當清楚鴻海進軍電動車產業可凸顯鴻海的核心競爭力，將會對鴻海帶來莫大的效益。因此雙方都拿出最大的誠意來促成這樁合作，這不只是對鴻海，對整個汽車產業來說也是意義非凡。

以往，汽車產業是一個以車廠為核心的封閉體系，每個車廠都有自己的供應鏈與生態系統，大家都關起門來各自單打獨鬥，因此有人說：「得燃油引擎與變速系統者得天下」。但現在電動化的趨勢改變了造車的核心技術，掌握電動動力、電池與半導體就能掌握市場，再者平台的開發費用極高，動輒超過百億台幣，所以如果有一個團隊，有很強的供應鏈管理能力，又有很好的技術能夠打造出適用於大家的電動車平台底盤，同時能供應關鍵零件模組，以及提供系統服務與整體解決方案，就可以讓各個廠商在這個平台底盤上，自由地去百花齊放看看自己的車子要擁有什麼外型及內裝、具備符合本身品牌風格的特別功能，這樣就能讓各車廠可以省時、省力、省錢地做出更好的車子提供給消費者。

在今天的鴻海科技日裡，將看到鴻海對電動車所擘劃的願景，同時十分期盼鴻海的加入能帶動汽車產業的創新發展，在全球產業鏈重組的浪潮中，台灣企業能整合資源，進而形成產業聯盟。