【財訊快報／記者何美如報導】航太扣件廠豐達科(3004)今年遭遇逆風，前三季營收大減35%，EPS僅1.45元，遠低於過去兩年的超過5元。總經理林威村表示，波音737近期雖在美已獲准赴飛，但還沒看到客戶反映此部分訂單，應是還有很多飛機庫存。今年第四季及明年持續受疫情影響，希望隨著疫苗問市明年上半年訂單能轉趨明朗，加速業績脫離目前的谷底。

豐達科今日舉行線上法說會，總經理林威村表示，短期公司營運還是受到疫情影響，但市場對飛機需求還是存在，舊飛機退役時間到，新機訂單就會維持住。不過，疫情後，單通道飛機機型的比例比過去高，目前調查來看，需求占比高達75%，其中退役飛機占比約56%。疫情關係造成單純貨機的運量比過去高，以前可能貨運是客戶兩用占比多點，今年單純貨機的比例提升。

從市場來看，目前亞洲尤其中國，飛機的運營量已回到疫情之前，未來亞洲市場需求將占很大部分。最近報導看，Airbus需求最高量是2019年的月出貨量76架飛機，今年10月已回到72架，A320明年第三季產量一個月47架，相對疫情前62架。至於外界關注的波音737復飛，他認為，要取決於航空公司軟體、硬體更新狀況，目前新的飛機產出還是不明確，2021-2022年預估有20-30架。

因應今明年的挑戰，公司努力控制資本支出，今年資本支出減少很多估約1.8億元，明年、後年會著重在AI智慧製造部份。豐達科現在96%設備已經進入機聯網，今年到2025年將致力於推動AI製造到各項製程中，今年有些製造過程已經走入AI。

受到疫情影響，豐達科今年前三季營收大減35%，毛利率從30%降到21%，EPS僅1.45元。從產品線來看，航太車削件影響最大，這是飛機新的製造需求，年減51%，其次是航太扣件少30%，工業汽車少17%。

對於投資人詢問波音復飛的影響，林威村表示，航空公司已經買下的飛機部分，可能會整改復飛，但波音還有很多飛機庫存，目前無法確切掌握情況，但確實還沒看到客戶反映此部分訂單。

展望未來，他說，從目前在手訂單看，今年第四季及明年持續受疫情影響，近期疫苗陸續傳出好消息，希望隨著疫苗問市，明年上半年訂單能轉趨明朗，加速業績脫離目前的谷底。至於10月營收是否見底，他說，會持續努力加強新產品能量，未來才能爭取更多訂單。