【財訊快報／記者戴海茜報導】電動車IGBT晶片散熱模組供應商艾姆勒車電(2241)下午舉行第二季線上法說會公佈第二季季報，單季每股虧損0.31元。展望下半年，董事長林啟聖指出，若不考慮原物料及匯率下，毛利率可望回升至20%以上，整體第三季營收較上季兩位數成長，下半年業績也會比上半年兩位數增加。

艾姆勒第二季營收2.67億元，季增13%、年增40%，主要受惠終端產品出貨成長，但毛利率下滑至11%，較上季23.7%及去年同期21.7%減少不少，營業淨損1657萬元，主要為疫情分流致效率降低、銅材成本變高及供應商因環保法規更改生產基地，加上匯損1360萬，使得單季稅後虧損2748萬元，每股虧損0.31元，較上季及去年同期轉虧。累計上半年每股虧損0.2元。

展望第三季及下半年，林啟聖指出，銅佔總成本30-40% ，因與客戶簽約以當時銅價基礎且有調整機制，漲價客戶也會共同吸收，第二季毛利率下滑也是因為銅價上漲所致，使得單季毛利率減少4-5%。下半年若不考慮原物料及匯率等不確定因素，則毛利率將可回升至20%以上，整體第三季營收比第二季兩位數成長，下半年也會比上半年增加兩位數成長幅度。

隨著SAE自動駕駛等級要進入Level 3和Level 4，先進駕駛輔助系統(ADAS)中控電腦散熱模組需求增加，且ADAS不只侷限於電動車，而是所有汽車都必須搭載的標準配備，艾姆勒除電動車IGBT晶片散熱模組及水冷式散熱解決方案外，也跨入兩項終端應用，林啟聖表示，ADAS新產品預計明年第一季通過認證並開始進入小量生產，至於高階伺服器散熱則與兩家廠商開發中。

IGBT晶片散熱模組這部分，林啟聖表示，第四季會通過日本客戶產品認證，明年進入量產，美國客戶也會有一個產品進入量產，歐洲新增一家客戶預計第四季認證，明年也進入量產。

艾姆勒第一季出貨量29.3萬片，第二季為36.8萬片，林口及銅鑼兩廠房年產能可達250萬片，全年出貨量140萬至160萬片，其中銅鑼一廠最大年產能可達120萬片，出貨量85萬片，良率90%，整體嫁動率80%，廠房使用率僅50%，以訂單量來看，預期2023年產能會不足，因此也開始規劃興建銅鑼二廠，產能預估為450-500萬片，預計2023年可以開始量產。

從客戶來看，艾姆勒具備金屬射出成型（MIM）和鍛造成型技術，主要客戶包括英飛凌（Infineon）、Continental、Fuji Electric、Delphi等。英飛凌以銅鍛為主，艾姆勒主要為銅製品今年上半年MIM佔營收比重57%，銅鍛36%，鋁鍛3-4%，Delphi上半年出貨1萬，預估今年成長30-50%，著眼於電動車未來仍看成長，艾姆勒可望持續維持36-37%市佔率。