加權指數在站上「萬八」歷史高點後，便受到賣壓調節，走勢一路往下滑落，相較於加權市場，櫃買市場的部分則是相對抗跌，並在站穩200點之後，一路往上走揚，繼21日創下223.3點新高之後，26日延續強勢表現，盤中再度刷新歷史高點，創下2007年8月以來新高，來到224.66點，「中小型股」成為市場買盤聚焦的核心，躍居市場亮點。

上櫃指數的表現，從法人資金動向可看出一二，根據證交所及櫃買中心公告的統計資訊來看，截至7月27日為止，3大法人同步賣超上市公司股票超過千億元以上，但是在上櫃市場的部分則是獲得78.9億元資金進駐，今年以來共買超266億元，其中，外資已連4個月買超櫃買市場，投信則是連3個月買超，默默吃貨意味濃厚。

由於櫃買市場以中小型股為主，與集中市場相比，櫃買市場的中實戶、散戶比重高，往往被視為是內資動向的重要指標，再加上目前加權指數位於高檔，大型權值股欲漲不易，櫃買市場的公司因股本較小，和大型股相比，籌碼方面輕盈許多，因此成為內資操作的首選。

觀察櫃買市場受資金關注的標的，且近期在盤面上表現活躍的族群，包括半導體矽晶圓的合晶(6182)、漢磊(3707)，二極體的朋程(8255)，PA砷化鎵的宏捷科(8086)、穩懋(3105)，封測的欣銓(3264)、精材(3374)，IC設計創惟(6104)、晶焱(6411)、原相(3227)，還有MOSFET的尼克森(3317)、杰力(5299)、大中(6435)等產業深獲資金青睞，不難發現，這些產業幾乎都是電子以及業績成長的標的，除此之外，未來的景氣明朗度都相當高。

過去在晶圓代工產能緊迫之下，以及車市復甦的狀態超乎預期，導致車用晶片爆出缺貨潮，供需失衡的情況顯著，近期則是因為新冠肺炎的延燒，馬來西亞祭出封城政策，使當地如英飛凌(Infineon)、安森美(ON Semi)及意法半導體(STMicroelectronics)、東芝(Toshiba)等IDM大廠在MOSFET、二極體等功率半導體供貨動量能減少，僅剩原先的3分之2，據了解，在人流降載的情況下，IDM廠均已通知客戶交期延長至少2周以上，甚至還有部分大廠暫停回報交期，顯示供給產能相當吃緊。

由於電動車主要靠電力驅動，必須大量倚賴二極體、MOSFET及IGBT等功率元件，但主導車用晶片的相關廠商目前產能有限，因此在缺貨及漲價效應的發酵下，相關廠商獲利成長相當顯著，帶動上半年業績繳出亮眼成績單。杰力從3月營收創下2.14億元歷史新高開始，營運表現維持高檔，至6月為止，營收逐月成長，已經連續4個月刷新新高紀錄，6月營收2.5億元，月增9.6%、年增57.5%，推升第2季營收7.01億元，季增21.1%，EPS4.75元；上半年營收12.81億元，成長45%，淨利達2.8億元，年增86.7%，已逼近去年全年獲利水準，在MOSFET供給持續吃緊，持續掀起漲價效益的同時，下半年獲利有望超越上半年，全年獲利值得期待。

隨著車市回溫，朋程車用二極體出貨重返成長，帶動營運顯著好轉，尤其是在高效二極體(LLD)領域，上半年出貨量已達去年全年，大約2500～2600萬顆，下半年也還有新品48V MOSFET模組貢獻，預期今年出貨量有機會年成長1倍，且用於輕油電混合車的超高效二極體(ULLD)獲歐系客戶認證，在4月開始已導入量產，下半年出貨逐季增加。6月營收3.48億元，月增6.5%、年增72.1%，上半年營收19.78億元，成長38.9%，朋程也在股東會上表示，下半年業績可維持第2季水準，預估第3季業績年增幅度可到15～18%，第4季可年增10%，預估全年業績成長幅度可達25～30%。