【財訊快報／陳孟朔】韓國政府汽車政策大轉變，改扶持本土業者，助韓國兩大汽車股價大噴發，類股分項飆漲近9%，助連五紅的韓股週一收盤再追高近1.5%，改寫26個月新高。然而，三星科技三傑股價表現遠不如大盤，成了攻高的拖油瓶；三星電子小漲約0.5%，但三星電機和三星電管皆逆勢收黑。

韓國綜合股價指數(KOSPI)收盤時再漲34.71點或1.48%，以2386.38點作收，與日高2390.51點相近，改寫自2018年6月15日以來的26個月新高。最新收盤水準若與3月19日觸及的波段低點1439.43點相比，不到4個月急彈946.95點或66%，堪稱是亞股自美股3月中旬觸及以來反彈最有力的股指。

十九大類股中，以汽車為主的運輸設備類股飆漲8.9%最旺，韓車一哥的現代汽車收盤大漲15.65%至17萬韓元，為2017年5月19日以來近39個月新高，也是韓股市值前30大(Ktop30)最大贏家。起亞汽車大漲9.7%至46,350韓元。韓國最大汽車零件製造商現代摩比斯漲6.49%至23.8萬韓元，為Ktop30第六旺個股。

在此之前，韓國政府週日宣布，今年上半年電動車補助幾乎有一半都給了特斯拉高階車款，打算調整補助規劃內容；韓國環境部擬在10月與地方政府討論，修改現行電動車補助方案。高端品牌預料到時會被移除補助名單。光特斯拉一家品牌在上半年就獲得所有補助的43%，約2,092億韓元(1.76億美元)。

環境部週一會與11家汽車製造商與經銷商開會，其中包括起亞與現代汽車。

環境部空氣品質政策局局長崔鐘元(Choi Jong-won)說道：「要讓我們的『綠色新政』有所成果，就必須讓電動車盡快推廣出去，同時不能有任何失誤。」「綠色新政」是韓國總統文在寅推動的綠色產業發展計畫，希望透過扶值國家再生能源領域來創造就業。

十九大類股只有電力天然氣吃癟，分項指數小跌0.48%。

占大盤權重達兩成的三星電子漲0.52%，三星電機跌0.35%，三星電管挫跌2.97%是Ktop30第二大輸家，上述三者皆是Ktop30弱十個股，樂金化學挫跌3.49%墊底。