【財訊快報／記者劉居全報導】隨著長榮(2603)公布第一季每股盈餘(EPS)7.04元，優於市場先前預估，同樣受惠於遠洋線歐美運價大漲的陽明(2609)儘管第一季獲利尚未出爐，不過市場預估陽明第一季獲利不看淡，可望挑戰每股盈餘(EPS)逾7元，在本土法人調高長榮目標價喊出167元價位後，隨著長榮股價盤中攻上漲停，陽明盤中股價也一度攻上漲停，首次站上百元大關，也是繼萬海(2615)後，第二檔股價站上百元關卡；陽明盤中股價甚至超車萬海。

法人看好貨櫃航運現貨運價走揚，加上美國線長約換約，以及遠東至美東及歐洲線運價持續創高，以遠洋線為主要營運重心的長榮及陽明是主要受惠者；而萬海主要營運重心為近洋線，儘管近期積極搶進美國線營運，不過相對於長榮及陽明還有歐洲線的加持，萬海少了歐洲線的加持，加上歐洲線在近兩期公布的運價上持續創新高，對於長榮及陽明也是一大挹注，市場猜測萬海今年第二季及第三季獲利恐有被長榮及陽明超車的疑慮，導致陽明盤中股價一度超車萬海。

根據最新一期出爐的SCFI貨櫃運價，遠東到美東一舉上7000美元大關，達7036美元，一周大漲617美元，較前一周漲幅逾9.61%，創新高；至於遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達4678美元，較前一周漲幅達1.03%；遠東到地中海運價每TEU(20呎櫃)達4803美元，較前一周，漲幅逾8.26%；包含遠東到美東、遠東到歐洲及遠東到地中海運價都創下新高。至於遠東到美西每FEU(40呎櫃)達4608美元，較前一周跌幅8.26%。

此外，日前市場傳出萬海在中國大陸地區已通知客戶，自5月22日起運往亞洲各航點貨載每箱(20呎櫃)運價調漲300美元，每大箱(40呎櫃)調漲600美元，至於新加坡、巴生港與雅加達等主要港口每箱運價將破千美元，將有益獲利。