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▲個股:本土法人續挺陽明,調高目標價至370元新天價,重申「買進」評等

財訊新聞   2021/07/28 13:05

【財訊快報/記者劉居全報導】儘管近期貨櫃三雄股價遭遇逆風,不過本土法人在最新出爐的報告中仍強調明年市場將持續供不應求,加上市場錯把「貨櫃航運」當作「國巨」,市場明顯低估陽明2022年獲利,本土法人認為市場將會矯正此一錯誤看法,將是長線投資人的大好機會。法人預估陽明(2609)2021年每股盈餘(EPS)37元,調高目標價至370元,維持「買進」,而這也是市場喊出陽明的最高價。

本土法人指出,依據新船訂單量推估,2022年新船下水量將低於2021年;依據三大海運研調機構Alphaliner、Drewry、Clarksons,預估2022年全球貨櫃航運需求成長率,超過供給成長率,分別為0.8、2.4、1.0個百分點; 此外,目前全球積極施打疫苗,將奠定2022年全球經濟的復甦,更加推升全球海運的運輸需求。法人認為,2022年產業關鍵在於新增需求會超過新增供給,造成2022年供不應求比2021年更嚴重。

而市場預期2022年獲利將衰退,本土法人認為此一看法是錯誤的,從2022年新船下水量及三大海運研調機構的預估數字來看,2022年延續2021年供不應求,累積的缺口將更大。依陽明法說,陽明船隊今年下半年增長7.1%;2022年增長7.7%。從「全球新船下水量供需預估;全球景氣復甦;美國線長約換約;陽明船隊運力增加」來看,陽明2022年獲利優於2021年,將是相當明顯的,僅是成長幅度能多高的問題而已。

本土法人強調,貨櫃航運不是「國巨」;市場錯估陽明2022年獲利衰退,錯認「2022年貨櫃航運」是「2019年國巨翻版」:法人認為市場的悲觀看法,很難達成:法人指出,若陽明2022年獲利要比照國巨衰退8成,則EPS僅剩7.4元;以2020年第四季單季EPS 3.20元,單季SCFI 1,867點來看;2022年SCFI平均值,至少要跌破1,600點(目前4,100點)。市場錯把「貨櫃航運」當作「國巨」,將是長線投資人的大好機會。法人預估陽明2021年EPS 37元,計算目標價370元,維持「買進」。

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