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△個股:慧洋-KY股東會通過每股配息5.5元,歷年新高,看好散裝航運後市可期

財訊新聞   2022/05/20 10:44

【財訊快報/記者劉居全報導】慧洋-KY(2637)於今(20)日召開股東常會,由董事長藍俊昇親自主持,會中除承認2021全年財務及營業報告書及盈餘分配案,2021年受惠散裝航運榮景回歸,每股盈餘(EPS)11.05元,會中通過每股配發現金股利5.5元,為慧洋-KY歷年以來新高紀錄。

慧洋-KY表示,2021年散裝航運重回榮景,推升慧洋合併營收為191.69億元,營業利益82.58億元,稅後淨利82.45億元,每股盈餘11.05元,全年營業利益率43%,各項營運表現均創歷史新高為創造穩定投資價值,根據公司2022年第一季財報顯示,負債比已降至55%,較去年同期66%有顯著下降,營業利益率則達48%,維持在五成左右。

藍俊昇表示,今年以來雖受到俄烏戰爭以及中國上海封城影響,散裝航運市場仍處於供需吃緊的狀態。近期印度面臨缺電危機,積極自印尼採購煤礦,而歐洲各國陸續對俄羅斯祭出經濟制裁,煤礦需求轉往澳洲,拉長船舶週轉天數,皆推升BDI指數持續走揚,挹注慧洋指數連動船舶租金收益;而中國五一假期過後,沿海一帶城市經濟活動亦陸續回復,港口開始復工,均帶動全球海上貿易逐步回穩。

船隊佈局方面,慧洋-KY維持一貫船舶汰舊換新政策,今年已如期交付5艘中小型散裝貨輪,其中三艘為符合最新第三期氮氧化物排放標準之環保節能船,目前旗下總計140艘散裝船舶,平均船齡為7年,未交付之新造船訂單則有12艘,持續穩坐散裝龍頭寶座,並擁有最大數量與最高比重之節能船隊。

展望後市,藍俊昇表示,今年集團營運將持續樂觀向上,並靈活調整租船政策,適時調整固定租金與指數連動船比重,而今年初預估之2022年船舶換約漲幅,將可望上修至四成以上,2023年即將上路之兩大環保新規,加上散裝船舶造價上漲、貨櫃船舶訂單排擠,影響船商投入新船意願,而慧洋-KY仍維持一貫穩定造船政策,將成為此波榮景的最大贏家。

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