【財訊快報／記者戴海茜報導】和泰車(2207)下午舉行線上法說會，協理劉松山指出，預估今年三大品牌銷售16.3萬台，目前TOYOTA仍有6000台待交車，Lexus則有9000台待交車，合計有1.5萬台，交期來看，國產車交期約兩週到一個月，交期有縮短現象，進口車則較久，像是Camry及RAV4交期都要兩個月。

針對中國車市降價部分，劉松山指出，對控股公司和通有影響，去年因大陸封城影響，全年獲利下滑34%，預估今年車輛供給不穩定下影響仍在，尤其大陸對電動車的需求比燃料車或是油電混和車強，約有30-40%客人到展場是詢問有無電動車，大陸在電車的進化非常快速，不過TOYOTA未來幾年會推純電或是可充電、油電車，預期在中國市場會有更好的發展潛力。

目前汽車市場狀況來看，劉松山指出，國產車目前改善很多，但進口車仍需努力，尤其油電車影響特別明顯，除晶片外還有電磁鋼電缺貨影響；國產交期目前約兩週到一個月，交期有縮短現象，進口車則較久，像是Camry及RAV4交期都要兩個月。

和泰車2022年合併營收為2464.8億，年減0.2%，稅後虧損193.3億元，每股虧損35.39元。

和泰車自2019年以來業績屢創新高，2021年每股盈餘高達29.7元，2022年受到防疫險理賠損失衝擊，全年轉虧，每股虧損35.39元。劉松山指出，去年本業受疫情及供應鏈短缺，尤其晶片影響，TOYOTA及Lexus兩品牌銷售14.27萬台，年減3%，因缺車導致車輛銷售行銷成本節約，經銷商也縮減商談折讓範圍，使得本業及經銷商獲利均增加。

2022年兩品牌電動車主要銷售為TOYOTA bZ4X及Lexus UX300e，合計不到300台，依照商品導入計畫來看，Lexus第二季推出純電車，TOYOTA也會有，因此積極在營業據點佈建充電樁。

和泰車2022年轉投資部分，產險保單全年虧損369.07億元，不過目前已近尾聲；和潤汽車獲利36.23億元，年增15%；長源因商旅車銷售及服務入廠台數成長，獲利7.16億元，年增17%；和通獲利8.8億元，年減34%，主要為去年大陸受到封城使得汽車市場受到影響。2022年國瑞汽車銷售3.5萬台，今年估會超過4萬台。

2022年晶片及原物料短缺影響，總市場規模43萬台，年減4%，不過市場需求仍強，今年第一季市場狀況很好，來店看車、購車相較去年同期成長20%，顯示需求仍熱絡。

根據統計，TOYOTA去年登錄數為12.4萬台，市占率28.7%。Lexus因缺車影響全年銷售1萬9327台，市佔率20.5%，商用車去年銷售7491台，市占32.4%。合計三大品牌總登錄數為15萬台，蟬聯21年台灣車市冠軍。

展望2023年，市場預估總車市規模45萬台，年增4%，儘管國內經濟成長減緩，供應鏈尚未完全恢復，但全球來看晶片短缺有望緩解，疫情管制鬆綁、民間消費回升及各車廠待交車數高。

2023年累計前2月TOYOTA銷售1萬9879台，年減2.7%，主要缺車影響尤其RAV4一個月僅交車1000多台而已，相較以往每月2000-3000台明顯減少，Lexus銷售4514台，年增26.3%，三品牌合計2萬4393台，年增1.7%。

和泰車預估今年三大品牌銷售16.3萬台，目前TOYOTA累計仍有6000台待交車，Lexus則有9000台待交車。

今年營運重點，預計明天將發表CROWN全新導入，4月25日也會發表PRIUS PHEV全新動力系統且加長純電里程車款。