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大陸產經評論:中國車市鮮少有人賺錢

財訊新聞   2024/09/13 10:43

【財訊快報/蘇彬貴】對於外國車商來講,中國汽車市場的生意愈來愈難做;再加以,當地消費者所陷入的信心危機方興未艾,整個經營的情勢,於是顯得愈加地險峻。

在今年7間的時候,美國通用汽車公司(General Motors Company;股票代號:GM US Equity)的首位女性執行長瑪麗.芭拉(Mary Barra)曾經跟投資人表示,在中國汽車市場中,鮮少有人能夠賺錢。

結構改變

今年的7份,中國新能源車(new-energy vehicle)的銷售量較去年同期,持續締造達37%左右的增長幅度;但是在當地傳統的內燃引擎(Internal combustion engine;)汽車方面,同一期間的銷售量較去年同期,反再大幅衰退26%。

由於電動汽車(EV)的生產與製造,一直以來,就並非外國車商的強項,因為這些業者本國的市場,對於電動車的需求並不及中國的普及;因此,中國車市出現了如此結構性的大改變,著實不利外國車商。

無怪乎,在2017年巔峰的時候,通用汽車在中國的汽車銷售數量,總計就曾經創下了高達400萬輛以上的紀錄,與來自德國、身為全世界最大汽車製造商之一的福斯公司(Volkswagen AG;VOW GR Equity)相當:然而,接著下來卻每下愈況:到了去年,其銷售量較之17年的時候,卻已告近「腰斬」。

儘管如此,很多外國的車商,都還是很難捨棄中國,畢竟當地汽車市場的規模號稱全球最大。來自歐洲的繁星聯盟公眾公司(Stellantis NV;股票代號:STLAP FP Equity),就是一個例子。

重返中國

繁星聯盟公眾公司乃是於2021年的1月間,由Fiat Chrysler Automobiles汽車集團(FCA),及法國的PSA寶獅雪鐵龍集團(PSA Peugeot Citroen),兩大歐洲的汽車集團所合併一家新公司;但在隔年的時候,該公司就退出了中國市場。不過,再隔1年之後,繁星聯盟公眾公司就重返中國市場,買下了當地的一家新興車商浙江零跑科技公司(股票代號:9863 HK Equity)近20%的股權。

然而,於2022年的9月底在香港上市的浙江零跑科技,其實是一家公司仍在持續燒錢的公司;今年以來,其股價掉落了36%以上。

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