【時報-台北電】貨櫃航運運價10月中下旬傳出美東線帶頭回升，貨代業者透露，上海至美東線每40呎櫃市場成交價約1.5萬～1.7萬美元，11月醞釀再調一波，逼近大陸十一長假前運價水準；航商把握高運價商機衝一波，萬海27日宣布11月起換大船、增加彎靠港口，擴大美東市場布局。

　貨代業者表示，美國企業庫存水位處於歷史低點，加上越南疫情緩和、大陸長假結束，亞洲工廠復工生產搶出貨，貨櫃航運市場運輸需求仍然熱絡，加上美國塞港、內陸運輸缺車缺工等，第四季貨櫃海運市場淡季不淡，訂艙到11月都是滿艙。

　尤其許多貨主為避開美西塞港，改繞道美東，再透過內陸運輸運往各大城市，10月中下旬已有多家航商上調美東線運價，大陸到美西線運價也蠢動，回升至約1.3～1.5萬美元。據上海航交所SCFI綜合指數，上周跌幅收斂至0.1％，其中，美西線小幅反彈2％，美東線下跌1.46％跌幅收斂，反映出貨量開始增加、艙位供不應求的情況。

　萬海6月正式開闢亞洲到美東航線（AA7），配置10艘2,800TEU～4,000TEU，隨著船舶艙位供不應求，萬海11月宣布調整港序、加大船型，增加寧波、巴生港、查爾斯頓港靠泊，並更新配置11艘4,600TEU～5,600TEU大船定期巡航；另為強化亞洲到美國市場服務，萬海自3月中旬起擴大美西線。萬海2021上半年，美國線貢獻營收大幅提升為27.8％，遠高於2020年同期的5.2％，僅次於亞洲線的39.8％。（新聞來源：工商時報─記者邱莉玲／台北報導）