以美國為首的多數主要股市，持穩步伐走在強勢格局之中，去年跌幅最小的道瓊指數，今年上半年上漲3.8%，是美股4大指數當中漲幅最小的，抗跌也抗漲特性明確，S&P 500指數上漲15.91%，近日率先創下今年高點，最早開始修正的Nasdaq指數則上漲31.73%，跌幅最深的費城半導體指數，反彈幅度也是最大的45.06%。

在亞洲股市方面，以日股表現最為亮眼，上漲27.19%，創下近33年來新高，歷史高點為1989年底的38957.44點，約莫還有15%的距離，南韓在政策逐漸朝美國靠攏之後，股市也漸有起色，上半年反彈14.66%，中國上證指數上漲3.65%、香港恆生指數則是下跌4.37%，表現最為弱勢。

東南亞印度股市近日結束高檔整理，再創歷史新高，上半年漲幅為6.33%，泰國SET指數則下跌9.94%，表現相對偏弱，越南雖然經濟數據不算太差，但是政權變天，態度相對偏向中國，股市雖反彈10.3%，不過仍屬低基期的震盪整理。歐洲主要股市方面，德國上漲15.98%、法國上漲14.31%。

回到台股來看，上半年可圈可點，加權指數上漲2777.85點、19.65%，目前已再度站回到17000點之上，日均量能持穩在3000億元上下，櫃檯指數更是上漲達24.18%，持續向上突破並再創今年新高。目前台股加權與櫃檯兩大指數，技術指標與均線皆仍屬有利多方持續表態格局，雖然會因除權息蒸發部分點數，不過並不會撼動趨勢。

美股重量級大型股上半年表現相當搶眼，包含近日市值重返3兆美元的蘋果，轉投資OpenAI的微軟，Google母公司Alphabet、Facebook母公司Meta、AI之王Nvidia、AMD、亞馬遜，以及第2季刷新生產與交車數量的Tesla。當總體經濟存在衰退疑慮，加上AI崛起將帶來巨大轉變，資金就相對容易出現集中化現象。

相較之下，台股則具有頗為寬廣的多元性，架構在去年跌深的背景之上，電子股同樣以以AI為主軸，相關如伺服器、設備、散熱、矽智財、電源供應器等雨露均霑，是領軍台股重返萬7的最大關鍵。此外，部分網通股除了AI相關需求之外，還將受惠美國政府大撒幣，系統整合與軟體則搭上資安與AI雙題材。

傳產類股也不遑多讓，包含旅行社、飯店、航空、餐飲、娛樂等內需族群，疫後解封帶來明確的報復性需求，加上目前正值暑假旺季，預估短期內仍是需求大於供給，而在政策方面，則有台電汰舊換新及強韌電網計畫，帶動重電股大翻身，綠能、儲能、碳權等趨勢也是焦點，然必須留意漲多過後評價與籌碼面的變化。

預期電子類股下半年仍將是AI題材掛帥，不過在一波大熱潮全面性推升股價過後，市場將會開始檢視各產業、公司的獲利能力、接單狀況等，AI占營運比重高的個股，評價仍有調升空間，股價也可望持續水漲船高，不過，要小心部分占比低、被取代性高，甚至其實沾不上邊的公司，股價就有被打回原形的可能性。此外，包含面板、記憶體等產業，報價回穩獲逐步回穩，營運將逐漸脫離谷底。

傳產類股下半年預期航太與軍工、電動車相關相對有機會延續漲勢，由於美中對立依舊緊張，地緣政治風險仍受國際矚目，加上台灣與美國將進行總統大選，對軍工股仍將有題材的加分項，航太則受惠於疫後需求，不過也是要留意上漲過後的籌碼變化。電動車與AI都是未來的大趨勢，不論是零組件、充電樁等基礎建設，都是台灣廠商展現實力的機會。此外，營運逐漸自谷底向上的成衣與製鞋等消費性商品，也是可以逢低伺機布局的產業。

上半年外資買超上市市場3741.16億元，主要集中在1月與5月千億元以上的金額，不過相對於過去3年共計賣超2.22兆元，顯示雖然有回補，但是仍然有很大的空間可以期待；而近3年多以來最支持台股的投信，雖然第2季整體仍是買超，不過僅有5月買超，且金額明顯縮小，自營商包含自行操作與避險，上半年買超集中在5、6月。

第2季外資買超前5名，依次順序為華航(2610)34.7萬張、仁寶(2324)26.9萬張、台積電(2330)20.7萬張、長榮航(2618)18.37萬張與玉山金(2884)17.7萬張，前20名當中包含了9檔金融股；而在賣超方面，華新(1605)與新光金(2888)分別賣超28萬與24萬張，聯電(2303)與陽明(2609)也超過十萬張。

投信方面，開發金(2883)、緯創(3231)與宏碁(2353)高居買超前3名，張數都超過十萬張，前20名當中有8檔為金融股，基本上電子、傳產與金融平均布局，而賣超名單方面，前兩名為台玻(1802)與旺宏(2337)超過十萬張，其他較多的還包含英業達(2356)、友達(2409)、群創(3481)等。

電子類股近日最受矚目的仍是AI概念股，包含持續創高的緯穎(6669)與緯創，電源供應器光寶科(2301)與台達電(2308)，以及散熱與機殼等次產業，表現也都頗為亮眼，傳產類股方面則是成衣的聚陽(1477)創下新高，採高配息、景氣循環的貨櫃航運，龍頭長榮(2603)除息後，連續拉升兩根漲停板，帶動整體運輸類股跌深反彈。