每股淨值是資產減去負債後除以流通在外股數，其中資產減負債就等於股東權益，也就是企業變賣所有資產並償還債務過後，剩餘部分分配給每1股股東的金額，是衡量公司股價價值的標準之一，當公司營運獲利亮眼，股價就容易高於淨值，對越來展望越看好則股價淨值比越高；反之，股價淨值比也可能低於1倍。

日股今年漲勢猶如脫胎換骨，匯率、美國加持、地緣政治等都是重要影響因子，天助自助者，東京證券交易所年初呼籲，企業專注實現永續性成長，以提升企業價值，特別針對股價淨值比低於1倍的公司。若股價淨值比低於1倍，代表市場給予公司估值低於資產價值，即投資者對未來盈利能力與成長潛力缺乏信心。因此，東京證券交易所特別指出，應在衡量和管理資本成本的同時，尋求更高的股東權益報酬率。

日股目前約有1半的公司股價淨值比低於1倍，不過根據統計，美國與歐洲企業資本結構淨現金比重都不到20%，日本企業卻接近5成，透過股利政策與股票回購，都可以有效提高股東權益報酬率，加上日本脫離通縮的下行螺旋，逐漸進入企業投資、薪資成長與消費者支出增加的階段，都有利為股價帶來正面助益，提高股價淨值比，股市乃至金融市場發展可望更加茁壯。

運用股價淨值比衡量相對是比較保守的作法，殖利率是活洛的重點，較適合用於景氣循環、獲利表現較不穩定，或雖然穩定但成長性低的產業或企業，一般而言，具有獲利能力的公司，股價淨值比至少要大於1倍，也就是股價大於淨值，因為正常企業沒事不會需要去想說要清算公司資產，或是公司資產價值有多少，而是觀察獲利能否有持續成長的空間與機會，對於營運處於成長軌道當中的產業或個股，使用本益比、本益成長比會是相對較佳的評價模式。

一般來說，股價淨值比的運用，屬於左側交易、逆勢操作，相對適合價值型投資、波段或長期的投資者，最基本的當然是公司不能倒，可以接受低度成長但是不能接受長期向下，必須更能承受波動風險，不僅止於價格走跌還有時間成本，畢竟不會有人知道低點在哪，猜底是神的範圍，若是延伸至指數型投資，基本信念就是相信世界演進與經濟將會越來越好。

左側交易者買在下跌時、賣在上漲時，雖然股價淨值比或其他評價可供操作參考，但是沒有標準答案，尤其是在出現系統性風險的下跌段，越跌越買、帳上的虧損在反轉前不斷擴大，而在上漲階段，也必須持有至漲勢的中後半段，不僅對於資金配置上是考驗，對於心理上將帶來更大負擔，然而，「能忍人之所不能忍，方能為人所不能為」，長期持有享受豐碩的複利成果。

台灣上市櫃公司將近1800家，指數自疫情過後站穩在萬點之上，加上基本的淘汰機制，目前約有260家公司的股價淨值比低於1倍，不過也仍有將近3分之1的公司在1.3倍以下。近年指數型基金大行其道，尤其是台灣人特別偏愛配息型，半年配、季配甚至已經發展到月配息，也因此，使得部分交易不熱絡但是獲利與配息佳的公司，獲得一定的資金進駐，也拉升股價淨值比。

貨櫃航運是標準的景氣循環股，疫情前獲利長年處於損益兩平載浮載沉，前兩年的爆發造就出一票航海王，然而市場對於產業未來發展與總體經濟仍有疑慮，陽明(2609)第2季轉盈為虧，萬海(2615)則已連續3季虧損，股價淨值比目前分別是0.58倍與0.65倍，而長榮(2603)縱然本業獲利且具業外加持，股價歷經下跌、減資與高配息，股價淨值比為0.58倍。

長榮第2季財報顯示，資產總額為8849億元，而負債總額為4334億元，相減後達4515億元，體質相當健康，然而總市值目前不到2500億元，基本上，惡意併購的機率很低，長榮集團本身體質、持股狀況等都非常完備，但是很難說會不會進行私有化，畢竟對跨國大企業來說，融資管道與能力不是問題，公司治理更靈活且減少監管，專心致力於長期目標、不需為了符合市場預期而努力。

撇開私有化的可能，對長期投資來說，台股當中仍有可以逢低布局的低股價淨值比標的，例如台泥(1101)，過去獲利與配息表現都不差，除了水泥本業，也積極發展能源產業，目標於2025年水泥營收占比將低於5成，水泥雖然會受到景氣影響，不過短期之內不會有替代品，而能源事業是趨勢，在轉型的過程，營運必定會有陣痛期，目前股價淨值比僅1.13倍左右。轉投資台泥、本業發展重心移轉至旅宿健康事業的嘉泥(1103)，目前股價淨值比僅有0.53倍，遠遠低於同業。

藍天(2362)營收來自筆記型電腦代工、中國百腦匯租金收入等，基本上扮演控股角色，從2006年至今連年獲利，自2010年起都有配息或配股，今年上半年EPS1.03元，然目前每股淨值68.94元，股價約31元，股價淨值比0.45倍。另外，部分營建、營造公司的股價淨值比也都長期低於1倍。