【財訊快報／陳孟朔】外電週一引述全球船舶即時追蹤及海事數據平台MarineTraffic資料顯示，美伊衝突延續數月後，荷姆茲海峽與曼德海峽兩大中東航運要道的商船通行量仍處低檔，顯示區域能源及貨物運輸尚未恢復正常。

MarineTraffic統計顯示，截至8月17日止的過去24小時，至少只有3艘商船通過荷姆茲海峽，遠低於戰爭爆發前日均約110艘的水準，通行量萎縮約97%。美伊雙方對海峽控制權各執一詞，加上軍事封鎖、船舶遇襲、海上保險成本飆升及航道安全風險，使多數船東仍不願進入相關水域。

同期至少有37艘商船通過連接紅海與亞丁灣的曼德海峽。雖然通行量高於荷姆茲海峽，但葉門胡塞武裝近期再度攻擊商船，並威脅與沙烏地阿拉伯相關的船舶，促使部分船公司繼續繞行非洲好望角，拉長亞洲與歐洲之間的運輸時間並推高燃料、人力及保險成本。

MarineTraffic數據主要依據船舶自動識別系統(AIS)訊號，部分船舶可能關閉訊號或採取隱蔽航行，因此實際通行量可能略高。儘管如此，荷姆茲海峽船流仍遠低於戰前水準，意味全球原油、液化天然氣及成品油供應鏈持續受阻，短期內運價與戰爭險保費仍難明顯回落。