【時報-台北電】國道通行費自民國102年實施計程收費後，13年來皆未調整，交通部高速公路局近年推動多項國道重大建設，116年過後尚有4144億元待編列，且6成要仰賴舉債支應。行政院去年要求研析通行費率調整機制，高公局正依《規費法》檢討，費率方案研議中，預計今年底將評估報告送至交通部。

立法院預算中心指出，116年預算案列舉國道7號與后里大雅拓寬等20項專案計畫，總投資金額高達5183億元，116年以後待編預算達4144億元，其中6成須仰賴舉債，還有已核定的國道3號增設桃園八德交流道工程等2項專案計畫投資經費為151億未計入，實際資金需求更龐大。

此外，到了116年底，國道基金債務餘額預計從114年底的1420億元增加至1720億元、增幅約21％，同期間利息支出也預計自20億元增至25億元，另因應自113年起陸續推動多項重大新興專案建設經費需求及現有乙類公債1420億元將於117至122年陸續屆期，116年舉債總金額將達3270億元，財務負擔持續加重。

行政院去年8月核定國7修正計畫時，就要求高公局檢討自償率，並研析通行費率調整機制，但新版財務計畫未完成，通行費率也自102年實施計程收費後未曾調整，基金償債財源規畫未明。

對此，高公局說明，已向中央公共債務管理委員會提報「國道基金自償性債務舉借及償還計畫案」，並獲審議通過，自116年起可舉債總金額3270億元，將依各年度實際需求委請財政部代為發行���類公債，116至122年度分別預估發行額度上限為550、920、400、400、400、300、300億元，仍會滾動檢討基金。(新聞來源：中時即時 蔡明?)