【時報編譯張朝欽綜合外電報導】歐盟執委會在周二公布了一項計畫，擬取消2035年禁止燃油車銷售的命令。此凸顯出在歐洲汽車業的壓力下，歐盟不得不在綠色政策上做出讓步。

　該提案仍須獲得歐洲議會和歐盟各國的批准。預計過關的可能性高。

　在德國和義大利汽車製造商的呼籲下，歐盟將允許車廠在2035年之後繼續銷售油電混合車和插電式混合動力車。福斯集團(Volkswagen AG)指出，開放燃油車銷售是符合市場要求，也是務實的作法。該公司還說，新的碳排目標是合理的，並讚揚歐盟對小型電動車的支持。

　氣候團體(Climate Group)負責人Dominic Phinn反駁說，這是傳統汽車製造商「悲劇性的勝利」。淘汰燃油車的政策被削弱，將打擊歐洲大型企業，因為他們已經計畫斥資數十億歐元要購買電動車隊，並需要電動車帶來的穩定性。

　根據歐盟周二的提案，歐盟廢除了2035年所有新車實現零碳排的目標，改為較2021年的水準減少90%碳排的目標。

　汽車製造商也可以透過使用在歐盟生產的低碳鋼材，以及合成電子燃料和非食品生物燃料，來抵銷碳排。歐盟將給予車廠3年時間，即從2030年到2032年，要求將碳排水準削減到2021年的55%；對於貨車2030年的減碳目標，則從50%降至40%。

　歐盟執委會也提議為小型電動車設立一個新的監管類別，將適用於更寬鬆的監管規則，此外如果它們在歐盟境內生產，將則有資格獲得額外的減碳排積分。

　有電動車業者警告說，放寬碳排目標可能會削弱對充電等基礎設施的投資，並使得歐洲在往綠色轉型方面落後於中國。瑞典電動車製造商Polestar執行長Michael Lohscheller表示，從100%零碳排調整到90%，看似調幅不大，但是不僅會損害氣候，還會損害歐洲競爭力。