【時報-台北電】依桃園市審計報告指出，桃捷公司營運資金及資本額已用罄，亟待研謀改善，增闢穩定財源，依大眾捷運系統運價率計算公式規定，除遇有特殊狀況外，應每2年檢討1次。桃捷公司回應，因應經營成本大增，自明年1月2日起實施全線票價10元優惠將恢復原價，非機場端往返票價仍提供5元優惠，這次調整非漲價，而是「恢復原價」。

據財報資料顯示，桃捷公司去年雖有盈餘1.24億元，但今年的營運成本，較2018年推出全線票價10元優惠行銷方案時，大幅增加7.66億元，其中電費即增加了1.75億元，隨著台電逐漸調漲電價，近3年營運電價已累計調漲75％，預估2025年起每年將再增加7700萬的電費支出，中長期虧損將持續擴大，且因疫情關係運量減少，導致營運虧損高達25.81億元，為維持營運必要支出，向銀行短期借款8.73億元，至今年9月尚有4.6億元待清償，故除了積極開發附屬事業收入外，並進行全線票價10元優惠行銷方案檢討。

桃捷公司說，機場捷運於2017年3月2日正式通車，現行的票價費率於2016年12月2日經桃園市大眾捷運系統票價審議委員會通過，核定票價依行駛距離最少是30元、最高上限為160元。營運初期為了刺激運量提升並且減輕通勤旅的負擔，在不調整核定票價的原則下，於2018年10月1日將機場捷運全線票價優惠10元，短收的票價則由桃捷公司自行吸收。固然提供多項優惠方案，但仍不敵萬物齊漲的壓力，營運虧損高達25.81億元。(新聞來源：中時即時 廖姮玥)