【財訊快報／陳孟朔】中媒報導，中國新能源乘用車滲透率5月首度突破六成，車市「油電替代」進入新階段。乘聯分會週二公布最新數據顯示，5月新能源乘用車廠商批發滲透率達61.1%，較2025年同期提升8個百分點；零售滲透率進一步升至62.9%，改寫歷史新高，意味每10名購車者中，已有超過6人選擇新能源車。市場人士指出，高油價、消費結構轉型與車企產品迭代，正加速燃油車邊緣化。

5月全國乘用車零售約151萬輛，年減22.1%、月增9.2%；今年前5個月累計零售約709.9萬輛，年減19.5%。乘聯分會認為，國內車市下滑主因在於燃油車銷量大幅萎縮。5月燃油車市場占比降至37.1%，年比減量占乘用車總減量的82%，成為拖累大盤的主要來源。相較之下，新能源乘用車5月零售約95萬輛，雖年減7.5%，但月增12.4%，滲透率較去年同期提高9.9個百分點，顯示需求重心持續向電動化轉移。

車型結構變化更具象徵意義。5月乘用車零售銷量前十車型已全數由新能源車包辦，燃油車首次完全退出前十榜單；相較之下，4月仍有一款燃油車入榜，3月有5款，今年1月則仍有7款燃油車進入前十。乘聯分會秘書長崔東樹表示，燃油乘用車已開始成為小眾群體。新能源內部則出現分化，B級電動車批發約27.3萬輛，年增42%，占純電動車比重升至31%；但A00與A0級經濟型電動車承壓，A00級批發約8.7萬輛，年減44%，反映高端電動車熱度延續，低端入門市場則面臨需求疲弱與價格競爭壓力。

出口成為中國車市最明顯亮點。5月乘用車出口(含整車與CKD)達78.4萬輛，年增75.1%、月增2.3%，占乘用車廠商銷量35%；其中新能源乘用車出口42.4萬輛，年增112.6%，占出口總量54.1%，連續第三個月突破五成並再創新高。燃油乘用車出口同樣年增46%，顯示中國汽車出海已由新能源單線擴張，轉向全品類升級。不過，國內零售端仍承壓，乘聯分會已將2026年國內乘用車零售增速預期由年減1%下修至年減11%，後續能否在第三季逐步改善、第四季恢復正成長，將取決於油價、物流成本、消費信心與車企價格戰是否進一步降溫。