【時報-台北電】據觀察者網報導，中歐貿易投資磋商機制正式啟動後短短一個月，雙方工作團隊已密集磋商超過20次，並初步敲定今年秋季舉行第二次會議。這項新機制能否把日益政治化的經貿摩擦，重新拉回技術談判桌，將迎來首次真正考驗。

這項機制誕生之際，正值中歐經貿爭端從單一產品、單一產業，快速蔓延至投資、電動車、醫療器材、太陽能、關鍵礦產、政府採購、網路安全乃至產業政策等多個戰場。面對碎片化爭端不斷堆高政治成本，北京與布魯塞爾最終選擇另闢制度化對話管道，作為管控風險的新路徑。

清華大學戰略與安全研究中心副研究員孫成昊與博士生梅利．韋爾戈諾勒，本月12日在英文學術網站ChinAffairsplus撰文指出，中歐在此刻建立機制化對話，本身就是一個「有限但重要」的穩定信號。文章強調，如果繼續針對一個個零碎爭端分別處理，技術性問題很容易被賦予戰略競爭色彩，進而墊高雙方解決問題的政治成本。

新機制最大的價值，未必是立刻消弭特定貿易爭端，而是為日趨複雜的中歐經貿關係，搭建一套更穩定、透明且可預測的管控框架。

針對歐盟不斷提及「中歐貿易失衡」的論述，文章直接點破其中迷思。作者指出，中歐貿易平衡與否，不能只看貨物貿易逆差。以歐盟執委會數據為例，2025年歐盟對中國的服務貿易仍維持213億歐元順差。換句話說，雙邊經貿關係的��平衡」樣貌，遠比單純的進出口數字複雜得多。

而中方提出的解方是，貿易再平衡不等於對抗，而是可以透過擴大合作來達成。大陸商務部發言人何亞東7月2日進一步說明，雙方將從三大領域著手推動貿易「向上平衡」：新興領域加強AI與綠色轉型合作，潛在領域深化服務貿易，問題領域則透過市場准入磋商逐步解決彼此關切。

然而，新機制啟動並不代表歐盟對陸經貿施壓就此收手。僅僅今年七月，歐盟委員會就接連對中國北京烤鴨啟動反傾銷調查、對中國乘用車與輕型卡車輪胎課徵最終反傾銷稅、升級進口監測機制，並對中國聚(酉先)胺紗線開徵高達60％至67.6％的反傾銷稅。

文章直言，布魯塞爾現行策略就是「雙管齊下」--對陸保持對話，同時強化貿易防禦工具箱。這種雙軌邏輯意味著，新機制將在一個對話與施壓並行的環境中運作。歐盟領導人責成執委會採行此一策略，反映出內部共識已轉向：與中國對話仍有必要，但動用貿易防禦工具的政治門檻，已明顯降低。(中時即時 藍孝威)