【時報-台北電】裕民航運（2606）9月30日公告預計砸94.32億～99.41億元，新造2艘21.1萬載重噸海岬型大船與4艘6.4萬載重噸超輕便型船，主要看好中國自西非長水路進口鐵礦石與鋁礦砂動能強勁，及全球糧食運輸、能源轉型原材料、新興市場基礎建設等四大需求持續成長。

　連同此次新造船，裕民累計持有建造中船舶將達20艘，其中海岬船有8艘、超輕便型船有10艘、合資風電運維母船有2艘，預計年底前有1艘6.4萬噸超輕便型新船交付，明年有2艘海岬型將交付。

　裕民加計自有船隊、合資船隊、在建船舶（含本次簽約），船隊規模合計達92艘，總載重噸已突破1,000萬噸大關，預計明年有機會穩健實現所屬遠東集團董事長徐旭東的「百船計畫」。

　根據公告，裕民旗下子公司裕民航運（新加坡）與蘇美達船舶旗下新大洋造船30日簽署4艘6.4萬載重噸超輕便型散裝貨輪建造合約，總交易金額1.42億～1.52億美元，約合新台幣45.26億～48.44億元，首艘新造船預計2029年第四季交付，其餘3艘於2030年陸續交付。

　裕民同步公告新造2艘21.1萬噸海岬型散裝貨輪，交易總額1.54億～1.6億美元，約合新台幣49.06億～50.98億元，預計2030年開始交付第一艘。

　裕民近期積極擴充Ultramax中小型散裝船，主要著眼這類船型具備貨種多元、港口適應性高及區域市場覆蓋廣等優勢，可廣泛服務穀物、煤炭、鋼材、肥料及鋁土礦等主要散裝貨載需求，隨全球糧食運輸、能源轉型原材料、新興市場基礎建設需求持續成長，公司看好中長期中小型散裝船市場發展前景。

　裕民表示，這批新造船配合CROWN 63 Forward從船型、推進、用電、塗層及燃料系統多方面行的優化設計，船舶在載貨能力與營運彈性具備市場競爭力，為客戶提供更有效的低油耗及減碳方案。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲／台北報導)