【財訊快報／陳孟朔】中美航線近期重現「一艙難求」行情，華東、華南艙位全線緊張，貨代業者每日忙於搶艙位、搶空箱。據央視財經報導，浙江寧波一家國際貨運代理企業負責人表示，美國航線業務占其總業務約七成，5月之後中美航線已全面爆艙，頻繁出現甩櫃情況，6月艙位已基本訂完，整體回到傳統旺季緊缺狀態。

運價也同步快速上行。4月底，寧波至美國西部港口一個40英尺貨櫃運價約2,900美元，至美國東部港口約3,900美元；經過數輪漲價，目前美西航線運價已接近6,300美元，美東航線運價接近7,500美元。短短一個多月，美西運價漲幅逾一倍，美東漲幅也接近翻倍，顯示艙位與空箱供需失衡已明顯推升即期運價。

需求端回暖是推動爆艙的主因之一。中國海關總署數據顯示，以美元計，5月中國貨物貿易出口年增19.4%，創近三個月最高增速；隨著中美經貿關係回穩，美國零售商與進口商補庫需求回升，疊加關稅政策不確定性下的提前出貨，帶動出口貨量集中釋放。寧波、華東與華南作為中國對美出口主要集散地，率先感受到訂艙需求急升與空箱緊缺壓力。

供給端則加劇運力緊張。業內人士指出，紅海復航延期、貨船繞行導致週轉效率下降，中東局勢也使部分運力受困或調度受限；同時船速下降、港口擁堵與航班調整，使有效運力被進一步壓縮。分析人士認為，中美線爆艙與運價急漲，短線有利貨代、集運與港口鏈條情緒，但也將推高出口企業物流成本。若補庫潮延續至傳統旺季，北美航線運價仍有高位震盪可能；但若集中出貨告一段落，運價漲勢也可能隨艙位釋放而降溫。