【時報編譯張朝欽綜合外電報導】美國總統川普(Donald Trump)在周三提議，大幅降低前總統拜登(Joe Biden)去年所制定的汽車燃油經濟性標準，希望讓汽車製造商更容易銷售燃油車。

　此前拜登希望鼓勵更多人購買電動車，但川普說，人們想要購買燃油車。除了減排之外，電動車普遍被視為是有錢人炫富的象徵。

　美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)最新提議，將2022年至2031年車型的燃油經濟性要求，到2031年降低到每加侖行駛34.5英里(約每公升14.7公里)，低於之前標準的每加侖50.4英里(約每公升21.4公里)。

　NHTSA也提議降低2022年燃油經濟性的標準，然後在2031年以後，每年提高0.25%至0.5%之間。在拜登執政期間的2022年，NHTSA將2024-2025年的燃油效率提高了8%，到2026年提高了10%。

　NHTSA目前估計，研議的新規定將使車輛前期成本每輛降低930美元，但是到2050年，燃料消費量將增加1000億加侖，並讓美國人額外多花費1850億美元的燃料費，使二氧化碳排放增加5%左右。

　降低監管規定，將讓汽車製造商更容易遵守NHTSA的合規流程。根據NHTSA一份文件，預計到2031年汽車製造商將節省350億美元，其中通用汽車節省87億美元，福特和Stellantis可節省50億美元。

　新提議包括在2028年取消汽車製造商之間的「積分交易」(Credit Trading)，並終止省油功能的積分獎勵。NHTSA說，「積分交易」是純電動車製造商從一般汽車製造商獲得的「意外之財」。

　加州州長Gavin Newsom說，川普提議削弱燃油經濟性標準，這將迫使美國人在加油站多花數十億美元，同時毒害我們社區的空氣。

　今年稍早時，川普簽署一項法案，終止了對汽車製造商的燃油經濟性的處罰。

　而終止「積分交易」可能會損害特斯拉(Tesla)、Rivian等電動車廠的利益，因為他們一直向燃油車廠販賣積分。

　川普周三在白宮會見了Stellantis和福特的執行長，並宣揚了此一提案。

　福特執行長Jim Farley說，公司將加大投資更多「平價車款」，「今天，常識和經濟實惠的理念獲得勝利，我們相信人們應該有選擇的權利」。