近期美國總統川普宣布的汽車關稅，將對所有非美國製造的進口汽車與汽車零組件課徵25%的關稅，若再加上原來的2.5%，新關稅上路後的總稅率將達27.5%，法人分析，川普此舉欲以關稅來逼迫車廠提高在美生產比重，但以提高關稅25%來看，由於美國本土製造生產成本相對較高，且此次課稅範圍包含關鍵零組件，車廠將會逐步提高在美生產比率，但調整速度可能會低於川普期望，預期車廠多將以調漲車價因應。

根據經濟部統計，台灣去年出口至美國整車金額為0.98億美元，主要為沙灘車，非一般汽車，但在汽車零組件方面，去年出口至美國的金額為31億美元，主要供美國售後服務市場，如保險桿、車燈等。

其中，汽車零組件大廠東陽(1319)今年累計前2月營收47.39億元、年增21.74%，去年EPS7.4元，主要生產汽車保險桿、儀表盤、葉子板、引擎蓋、水箱護罩、風扇等。法人認為，隨著美國汽車保有量、平均車齡持續成長，與消費者採用副廠零件意願度提高，帶動售後維修(AM)市場規模進一步擴大，再加上北美前2大保險公司State Farm在去年十月宣布擴大所有碰撞件如葉子板、水箱護罩、金屬板等賠付，法人看好東陽在美國德州設廠已超過30年，且在川普第1任期間就開始擴廠，今年更加大擴廠力道，因此即使後續貿易條件有所改變，東陽也都能立於不敗之地，是汽車零組件業者當中最被看好的受惠者。

此外，過往在墨西哥、加拿大設立組裝廠的車廠，受惠於美墨加協定(USMCA)的免關稅政策，目前在墨西哥、加拿大組裝的車輛約占美國汽車銷量的23%，在川普點燃關稅戰火後，將影響墨西哥、加拿大進入美國市場價值約970億美元的汽車零組件和整車約400萬輛，因此不論是進口車或是在美國生產的汽車，在新版關稅課徵後，價格都會明顯調高，直接增加車廠的成本壓力，其效應更恐延伸至供應鏈，法人預估新車平均價格將上漲約5000美元。東陽在最近1次的法說會中提到，美國的汽車買家可能會減少新車購買意願，或轉向2手車市場，這將有助於AM的需求增加，有利汽車零組件市場的發展。

車用連接器廠胡連(6279)今年累計前2月營收15.68億元、年增21.17%，去年EPS12.79元，前3大客戶為吉利、比亞迪、長安等中國車廠，占營收比重約30%。

受到比亞迪、吉利汽車公布去年銷售數字亮眼，其中比亞迪汽車銷售量達427.21萬輛、年增41.26%，連續兩年創新高並蟬聯全球電動車市場銷售第1，今年預估汽車銷售量為500～600萬輛、年增17～40%；在吉利汽車方面，去年銷售217.7萬輛汽車，年增32%，今年預估汽車銷售量為270萬輛左右、年增約25%，並且在這當中有150萬輛為新能源車，首次超越燃油車。

法人指出，胡連前2月營收成長優預期，主要是自主品牌銷售較今年初預估時樂觀，且胡連積極耕耘的高頻高壓產品，也有不錯的導入動能，目前高頻產品已被奇瑞、長安、領跑、GM等品牌採用，今年出貨量會比去年再放大。

另外，高壓產品也獲奇瑞、零跑、華為集團旗下品牌的賽力斯導入，今年開始小規模量產，法人預估，胡連今年高頻高壓產品營收占比有望提高到5～6%，由於產品單價高於平均，可望增添營收與獲利成長動能。