關稅不確定因素逐步明朗化，加上AI賦能推升機器人產業中長期高速成長，全球自動化工具機產業自谷底復甦訊號愈來愈明顯，特斯拉(Tesla)並已明確人形機器人Optimus的量產時程，今年被視為人形機器人的商用化元年，在工業需求保持穩定成長，人形機器人的爆發成長未來幾年則可望逐漸加溫下，全球自動化工具機產業長線布局時機已浮現。

日本工具機工業協會(JMTBA)公布，2025年12月的外銷訂單達到1590億日圓，創下近4年來的新高，不僅較前1月成長16%，年成長率亦高達11%，都達到整個產業近年增長的上緣，顯示全球對高階自動化設備的需求極為強勁。

以區域別來看，日本當地出現25%的月成長，金額達到400億日圓；歐洲月成長高達22%至220億日圓；北美市場則月成長41%至410億日圓，是拉動工具機外銷訂單成長的三大區域，中國市場外銷訂單為370億日圓，月衰退幅度為3%。

摩根士丹利證券分析認為，鑒於來自北美及歐洲的訂單比預期強勁，且市場已連續出現5到6個月的年成長，代表整個產業已經進入可延續性的復甦周期，雖然每個月的成長率可能出現小波動，但已顯示整個產業可期待持續復甦。

亞德客KY(1590)自去年9月以來，除了十月因中國十一長假受影響外，其餘月份營收已開始見到顯著回升，第4季營收顯著回升下，亞德客去年第4季自結EPS達11.64元，創下歷史新高紀錄，去年累計每股盈餘達42元，同樣創下歷史新高紀錄，獲利表現令人驚艷。

亞德客KY亮眼的獲利一出爐，包括高盛、摩根士丹利及花旗等重量級外資券商全面調升亞德客的目標價，沉寂許久的自動化工具機產業終於再獲得外資的青睞，而隨著第2季產業進入拉貨旺季，自動化工具機產業的景氣回升，應只是剛開始而已。

事實上，去年整個自動化工具機行業雖受美國對等關稅干擾，但根據日本機器人工業協會(JARA)指出，受益於亞洲、北美市場需求增溫，去年第3季日本工業機器人接單數量達4.92萬台，年成長率高達19.99%，去年前3季的接單數量累計則達14.3萬台，年成長率達19.6%，自動化市場的接單狀況早已出現復甦。

研調機構IFR也指出，雖然過去一段時間，包括日、美、南韓、德國等地的買氣疲弱，但亞洲的中、印、台等地的工業機器人需求持續增溫，預估去年全球工業機器人安裝數量雖僅微幅成長至57.5萬台，但在全球製造業為了因應勞動力短缺，對傳統自動化設備持續有剛性需求，預估2028年工業機器人年出貨量將突破70萬台大關，2030年出貨量則上看80萬台以上。

台美關稅最新達成的協議是將台灣出口美國的工具機關稅定在15%，且不額外疊加，這大大消除了市場擔憂的懲罰性稅率，台廠可與日、韓在公平的基礎上競爭，雖是消極性的利多，但已苦盡甘來。

更積極的利多是，去年因稅率不確定而延後的採購案，為了趕上下半年產線擴充的需求，業者現在已加速下單，尤其美國製造業回流的政策持續，讓2026一開年，北美市場就出現顯著的補償性訂單成長，印度與泰國、越南等東南亞市場的拉貨也強勁，補強了中國市場的疲弱，全球自動化市場出現新的成長市場引擎。

現階段，工業機器人是自動化工具機產業的獲利主力，成長穩定，不同於AI伺服器供應鏈已出現營運的光速成長，市場對於人形機器人的落地，有不少的質疑，這讓自動化工具機產業短期難以期待來自人形機器人的營運大幅貢獻，供應鏈股價雖曾在2024年一.度因題材飛奔，但很快的歸於平靜。

惟AI賦能人形機器人逐步落地實現仍是可期，隨著生成式AI與代理式AI的整合，今年起機器人將可具備自主規劃路徑、預測故障與適應複雜環境的能力，將可大幅降低導入自動化的門檻，當機器人可以從自動化成功轉向自主化，也代表終端可量產應用的時機將到來。

尤其特斯拉的Optimus人形機器人量產進度先前幾經延遲，日前特斯拉執行長馬斯克表示，計畫將加州佛里蒙特工廠轉作生產Optimus人形機器人，預告人形機器人量產時程已逐漸到來，這將是自動化工具機產業未來營運的爆發成長推力，根據國際機器人聯合會及Grand View Research等多家研調機構的預測，今年人形機器人出貨量約僅5萬台，之後將呈現高仰角成長，預估2030年出貨量將突破100萬台，全球自動化工具機規模也將扶搖直上。

亞德客交出亮眼獲利大漲後，緊接著可以期待的是控制器大廠新代(7750)，其去年第4季營收達36.95億元，不僅創下歷史次高，年成長率並高達38.3%，其第4季財報應可樂觀期待，法人預估第4季每股盈餘應有8元以上的實力。

展望今年，新代除了持續搶攻中國控制器市場的市占外，並已開始拓展印度控制器市場及開發機器人新產品，新市場、新應用及新市占多劍齊發，新代仍持續在高成長的軌道上，法人預估，新代今年獲利將上看4個股本，以7億股本有望創造出180億元的營收，是自動化工具機產業中罕見擁有高技術護城河的廠商，在市場高度震盪之際，新代的營運基本面仍有望紮實前進。