【時報-台北電】交通部今預告修法納管叫車平台，須取得計程車服務業執照，服務費也須經主管機關同意，若無照違規媒合最高可罰2500萬元。Uber直言，此案涉及層面廣，卻只預告14天，應依行政院規範預告60天，讓各界審慎評估影響並表達意見。另針對車隊駕駛服務費，交通部曾表明車隊向駕駛收服務費屬市場機制，若要報請核定，恐有政府干涉、妨礙良性競爭等負面影響。

交通部提到，Uber進入台灣，從最初的白牌車，到後來以資訊平台身分與車隊合作，提供多元化計程車服務，一路走過不少轉變，隨網路叫車愈來愈普及，平台角色早已超出單純的資訊媒合，交通部的管理規範也要跟上，故提出修法，讓平台承擔相應責任，保障乘客安全，也照顧駕駛權益。

據規劃，新制預計11月底至12月初上路，平台須在1年內取得計程車客運服務業執照，負起服務品質、駕駛訓練、確認投保項目、處理消費爭議等責任，服務費也須經主管機關同意，且放寬一輛車可加入多家車隊，派遣業者須為駕駛每半年辦理3小時行車安全及服務品質訓練等。

對此，Uber回應，理解交通部對民眾叫車安全與管理的重視，也認同合理且可行監理制度對產業長期發展的重要性，此次《計程車客運服務業申請核准經營辦法》部分條文修正草案涉及一車多隊、車隊駕駛管理、車隊與駕駛間服務費的主管機關事前同意制，以及資訊服務平台、叫車APP法律定位等重大制度調整，然而法規預告時間僅有14天。

Uber認為，交通部應依行政院所規範的法規草案60天預告期原則，使各界能有充分時間瞭解與討論草案內容，並有機會表達意見，以審慎評估並通盤考量對乘客安全、職業駕駛、合作車隊與市場運作可能帶來的影響。

Uber提到，針對車隊駕駛服務費管理，交通部曾以函示表明，車隊向職業駕駛收取的服務費屬市場機制，若報請主管機關核定，恐有政府干涉市場機制，妨礙良性競爭的負面影響。若未來改採主管機關事前同意制，應有充分的政策依據，並審慎評估對市場彈性與競爭的影響。

Uber也說，對於開放同一輛車接受多家車隊派遣，也應先釐清跨車隊停權、乘客安全標準，以及事故與客訴處理等責任歸屬，確保相關管理機制與權責分工能有效落實。（新聞來源：中時即時 蔡明(宣)）