【時報-台北電】台北市公館圓環一直是交通熱區，周圍有公館商圈、台灣大學、台灣科技大學，更是連接台北市與新北市新店、永和、中和等地的交通要道。由於公館圓環匯聚7條岔路口，上有高架橋、下有地下道，自2018年起已連續7年成為北市肇事數第1名路口，市長蔣萬安為降低交通事故發生率，於25日市政會議拍板拆除圓環設施並填平地下道，也讓爭論超過10年的存廢問題畫下句點。

　公館圓環每天有不少新店、雙和通勤族經過，很多不熟悉路況的騎士循圓環行駛未兩段式左轉而違規，平均每年近5000名騎士遭警方取締，附近居民也認為圓環是大型路障，在地議員更多次要求市府重新評估圓環存廢。

　台北市副市長李四川昨日表示，由於公館圓環地下道上端有2支自來水幹管穿越，造成改善工程施工相當困難，市府多次想改善，都因施工難度太高、施工期間會嚴重影響交通而作罷。

　李四川指出，經再次邀市府相關局處經過數月研擬後，認為應填平地下道回復為正交路口，才能徹底解決當地交通事故，昨提報市政會議經市長同意研擬規畫，並依程序編列預算辦理。

　蔣萬安昨說，基隆路、羅斯福路的公館圓環，從2018年起已連續7年列名北市肇事熱點第1名的路口，當地圓環的設計讓汽機車很容易發生擦撞事故，也是行人穿越時的斷點及高危險路段，所以必須正視並解決問題。

　蔣萬安強調，安全絕對是市府最優先考量，北市交通局等各機關及專業單位已經討論了很久，經研究後一致認為，當地應改為正交路口，才能有效改善交通事故，因此決定拆除公館圓環。

　他透露，原先規畫希望能夠保留公車專用地下道，但因為地下道通風井、抽水設施無法移除，且下方還有大型自來水管線等設施，所以必須填平地下道，將公車專用地下道改為平面，才能同時解決交通、既存設施等問題。

　蔣萬安說，拆除公館圓環工程比拆除和平新生天橋更艱鉅，因為羅斯福路和基隆路都是通勤時段車流量極大的主要幹道，他已要求局處妥善規畫施工時間、工序，盡量減少施工期間對市民及用路人影響，「我們會繼續堅持做對的事情！」(新聞來源：中國時報─記者丁上程／台北報導)