【時報-台北電】桃園捷運路網持續推進，但機電標招標過程卻一波三折，棕線機電標歷經4次流標後終於決標，決標金額約297億元，預計8月19日簽約；綠線延伸中壢機電標更歷經9次流標，最後一次招標預算提高至約256億元，已於5日完成評選，預計近期辦理決標及簽約，兩案均力拚綜合規劃核定後8年完工。

　桃園市捷工局表示，棕線機電標最初預算約為251億5876萬元，經4度流標後終於完成決標，由新加坡商新加坡科技電子有限公司與韓商現代樂鐵股份有限公司共同得標，決標金額約297億691萬元，預計19日簽約。另綠線延伸中壢機電標歷經9次流標，最初預算為約97億1454萬元，最後一次上網招標預算已提高至約255億9934萬元，目前已於8月5日完成評選，後續將陸續辦理決標及簽約。

　審計處指出，桃園捷運未來「成環運轉」營運模式尚未完全定案，恐出現現有設計與未來營運方案不符、造成公帑浪費的疑慮。對此捷工局回應，環狀捷運線是都會交通發展的重要方向，各國都有成功案例，具備便利轉乘、故障容錯度高、旅客辨識容易、車輛調度彈性佳及帶動都市均衡發展等優勢。

　捷工局也說，桃園捷運綠線及綠線延伸中壢在綜合規劃階段，即已考量未來路網整合需求，並預留成環接軌機制，未來可透過機場捷運銜接綠線，再串聯綠線延伸中壢，利用3個不同捷運計畫逐步達成「一車到底」的環狀營���目標，兼具前瞻性並可節省建設經費。將配合機場捷運系統設備重置時程，適時啟動成環運轉可行性研究，據此推動後續工作，目前短、中、長期營運願景及營運路線均已確認，並無現有設計不符未來營運方案的疑慮。

　審計處也指出，綠線北段7站預計今年底通車，但公共藝術採購作業進度恐影響整體視覺呈現。捷工局則說，已配合綠線北段7站優先通車範圍，完成公共藝術設置計畫審議，並在G11藝文特區站、G14蘆竹中正北站及G15A?林站共設置4處公共藝術作品，目前已進入作品製作階段，後續將配合捷運車站裝修進度推進，預計今年底綠線通車時即可同步呈現公共藝術作品。(新聞來源：中時即時　姜霏)