【財訊快報／陳孟朔】中國汽車市場需求持續降溫，連長期扮演成長引擎的新能源車也難以倖免。中國汽車流通協會乘聯分會上週六(10日)公布初步統計，9月全國乘用車零售銷量170.2萬輛，年比大減24%，但較8月增加10%；其中新能源乘用車零售114.1萬輛，年比減少12%，月比則成長14%，為繼今年2月後再度出現年比負成長。新能源車銷售由成長轉為萎縮，顯示中國車市需求疲弱已從傳統燃油車擴散至新能源領域，恐進一步加劇車廠第四季銷售及獲利壓力。

乘聯分會數據顯示，今年前九個月中國乘用車累計零售1,341.8萬輛，年減21%，其中新能源乘用車累計零售781.6萬輛，年減12%。9月新能源車零售滲透率仍達67.1%，反映新能源車已占中國乘用車市場近七成，但在整體消費需求轉弱及去年同期基期偏高影響下，高滲透率已無法保證銷量持續成長。反觀，9月乘用車廠商批發252.8萬輛，年減10%，其中新能源車批發167.2萬輛，反而年增11%，顯示新能源車生產及批發端表現仍優於國內終端零售市場。

中國乘用車市場今年以來持續承受需求不振與價格競爭壓力，2月零售銷量曾年減25.4%，7月下滑20.9%，9月再度出現24%的雙位數降幅，反映市場低迷並非單一月份現象。隨著新能源車滲透率持續攀升，車廠愈來愈依賴既有燃油車市場轉換及品牌間市占率爭奪維持銷售動能，但在消費者購車意願偏弱、部分優惠政策退坡及價格競爭持續下，車廠面臨以價換量的經營壓力。市場人士認為，新能源車9月銷量轉為負成長，可能迫使部分車廠重新檢視第四季促銷、產能及庫存配置。

獲利方面，中國汽車產業今年首季利潤率僅約3.2%，處於歷史低檔，反映激烈價格競爭已侵蝕業者獲利空間。隨著乘用車零售持續下滑，第四季車廠可能進一步加大促銷及折價力度，對單車毛利及整體盈利形成壓力。