【時報-台北電】中新網3日報導，大陸消費品質量安全促進會3日透露，該機構近日發布《溫室氣體產品碳足跡量化方法與要求電動汽車充電設備》團體標準。該標準為大陸充電樁碳足跡管理首個系統化、規範化技術架構，將助力破解決大陸充電樁碳足跡管理「核算無標準、數據難統一、評價缺依據」共通難題。

在新能源汽車產業加速邁向「全生命周期減碳」的當下，加強對其核心配套設施充電樁碳足跡管理至關重要。長期以來，大陸充電樁碳足跡管理存在核算範圍模糊、數據獲取混亂、計算方法不統一等問題。

《溫室氣體產品碳足跡量化方法與要求電動汽車充電設備》團體標準直擊上述痛點，以「全生命周期覆蓋、本土化適配、實操性導向」為核心，構建起完整的碳足跡量化體系。

在範圍界定上，該標準明確要求覆蓋充電樁「原材料獲取、製造、分銷安裝、使用、生命末期」五大階段，尤其強調對IGBT（絕緣柵雙極型電晶體，是一種複合全控型電壓驅動式功率半導體器件）晶片製造、金屬殼體噴塗等高排放環節的納入，以及待機功耗、太陽能直供等營運階段關鍵數據的核算，避免企業「選擇性核算」。

在數據管理上，該標準區分初級數據（優先使用，需記錄來源與計量方式）與次級數據（補充使用，需說明替代理由），並推薦採用本土化數據庫，同時提供標準化數據收集表（含原材料、能源、廢棄物、運輸等細分表格），降低企業數據獲取門檻。

在計算方法上，該標準給出各階段碳排放計算公式，明確電力排放因數需採用「生命周期碳足跡因數」，並細化分配原則，即優先按物理關係（如重量、產量）分配，無法物理分配時再按經濟價值分配，確保計算結果的科學性與公正性。(新聞來源：中時即時 李文輝)