【時報-台北電】大陸《環球時報》3日報導，被喻為全球海事行業風向標的2025年中國國際海事會展2日起在上海舉辦。本次海事會展聚焦綠色可持續發展。展品中江南造船的全球首型2.4萬標準貨櫃（TEU）核動力貨櫃船船型設計，備受關注。上海交通大學、中國工程院院士林忠欽表示，海洋核動力是實現航運綠色化的重要途徑，並有望為海運業開闢一條全新路徑，不過大陸民用海洋核動力發展面臨不少挑戰，其發展路徑應由政府引導，企業為主，聯合多方統籌布局。

在中船集團展台，「未來號」深遠海綠色智慧技術試驗船等智慧船舶平台、「奮鬥者」號等系列載人潛水器、「深海一號」等尖端探索裝備紛紛亮相。其中江南造船的全球首型2.4萬標準貨櫃（TEU）核動力貨櫃船的船型設計，再次亮相依舊引發關注。2023年中國國際海事會展期間，該型核動力貨櫃船船型設計首次對外發布。

該船型整船採用全電方案，相比低硫油和其他各種替代能源方案，可實現更短的船長、更多的櫃位，空間利用率與能源利用率都得到提高。同時，該船型採用換「電池」方案，每15年至20年更換一次「電池」，不用擔心綠色燃料價格波動以及加注等問題。由於該方案「近零排放」，並且技術可行性高，因此獲得廣泛關注。據悉，這也是大陸首次在民船上採用核動力設計。

「江南造船於2023年發布了2.4萬TEU核動力貨櫃船船型設計，並獲挪威船級社原則性認可證書，但尚無成熟商船用核動力系統方案。」林忠欽院士1日在中船集團科創大會暨科技周「院士論壇」上表示。

據指出，在民用領域，海洋核動力憑藉高功率密度和超長續航的顯著優勢，已發展出浮動核電站、核動力破冰船及海洋核動力等多種應用。

「由於海洋核動力的潛力巨大，近期國際原子能總署（IAEA）和國際海事組織（IMO）正在布局海洋核動力的規則和標準。」林忠欽表示。2018年IAEA發布現有海洋核動力爐型綜述報告。2025年IMO啟動《海洋核動力安全規則》修訂。2025年IAEA計畫啟動「海上原子能技術應用許可」（ATLAS）專案，完善監管架構。

上海市政府官網11月30日消息顯示，近年來，船舶行業綠色轉型繼續加速推進，替代燃料船舶已成為全球造船市場新主角。根據克拉克森最新統計數據，今年上半年全球新船訂單中，替代燃料船舶占比達到55.5％。近日，勞氏船級社等發布最新報告顯示，核動力貨櫃船有望消除燃料成本，減少溫室氣體排放，並提升運輸速度，同時維持安全性和經濟競爭力。報告顯示，對於船舶運營商，核動力船舶能消除最大的營運成本，每年節省船用燃料費用及碳排放罰款高達數千萬美元。一艘1.5萬TEU的核動力貨櫃船，如果以25節速度航行，將比傳統船舶快39％，年貨運能力可提高38％。

勞氏船級社最近也發布《海上核能導航》，這是一份新的指導文件，為商業航運和海上工業安全、負責任地使用核技術提供首個路線圖。

對於核動力商船發展路徑，林忠欽表示，應該由政府引導，企業為主，聯合科研院所、大專院校等機構統籌布局，形成培育新質生產力、未來產業的爆發點。(新聞來源：中時即時 李文輝)