【時報-台北電】美國和以色列襲擊伊朗引發的中東衝突，令全球能源市場劇烈震蕩，國際油價一度衝上每桶120美元。作為全球最大的原油進口國，中國卻似乎在這場風波中保持相對穩定。這讓外界感嘆，中國長期能源戰略「提供了巨大的緩衝空間」。

據觀察者網引述美國《華爾街日報》3月10日稱，出於對地區衝突可能衝擊本國經濟、甚至切斷石油供應的擔憂，中國多年來持續投入巨資，一方面減少對進口能源的依賴，另一方面建立大規模戰略儲備，並推動能源多元化。

美以襲擊後，伊朗還擊，致荷姆茲海峽航行受阻。該海峽是連接沙特等產油國與亞洲等地區石油進口國的重要航道。國際能源諮詢公司Kpler的數據顯示，去年全球約31％的海運石油貿易通過該海峽，規模約為每天1300萬桶原油。

受中東局勢不穩定影響，布倫特原油期貨價格近日一度飆升至每桶接近120美元，隨後回落至約90美元。就連挑起此次衝突的美國都坐不住了，9日緊急召集七國集團開會，商議釋放石油儲備事宜。

而美媒認為，中國能在「風暴」中保持穩定的重要原因在於其長期戰略佈局：大規模推廣電動汽車以替代高耗油車輛，同時提高國內原油產量；與俄羅斯不斷深化的能源合作，也在一定程度上減少了中國對中東能源的依賴。

此外，中國還建立了龐大的石油儲備。美國彭博社9日援引分析稱，中國戰略儲備中約有14億桶原油，即便中國自中東進口的所有原油被完全切斷，這些庫存也足以彌補約6個月的供應缺口。

美國《紐約時報》10日也注意到，在中東戰事爆發導致能源供應陷入癱瘓之前，中國未雨綢繆，加大了石油採購力度。中國海關總署當天公佈的統計數據顯示，中國1至2月累計原油進口9693.4萬噸，同比增15.8％。

「這一戰略確實為中國提供了巨大的緩衝空間。」牛津能源研究所研究中國能源體系的學者米哈伊爾·梅丹如此評價道。

美國外交關係協會中國戰略倡議主任拉什·多希對CNBC表示，中國在過去20年持續降低對海運石油的依賴，通過建設陸上輸油管道以及推進能源結構多元化發展，大幅降低了中國對荷姆茲海峽石油運輸的依賴。目前經由荷姆茲海峽運輸的石油，僅佔其海運原油進口量的約40％至50％。

《華爾街日報》分析稱，中國能源安全理念的一個關鍵原則，是盡可能在國內生產所需資源。由於中國油氣儲量有限且開採成本較高，北京更加優先推動電氣化，例如以電動汽車取代燃油車。

報導指出，此次伊朗戰爭的爆發，使這些長期擔憂在很大程度上變為現實，也成為中國強化經濟韌性、應對其所認為的美國「冒險行為」的一次重大考驗。到目前為止，中國總體上仍在「風暴」中保持穩定。

目前，中國新銷售的乘用車中已有一半以上是新能源汽車。諮詢公司榮鼎集團去年7月估計，中國在電動汽車領域的巨大進展，已可以減少每日100萬桶的石油需求，預計接下來的12個月內，這一數字每日將再增加60萬桶。

報導稱，中國擁有豐富的煤炭資源用於發電，同時還建立了龐大的太陽能電池板和風力發電設備供應鏈，全球規模最大的電網系統也幫助中國實現了全國電力網絡的聯通。

分析人士指出，石油和天然氣在中國電力結構中的佔比僅約4％，遠低於許多亞洲國家40％至50％的水平，這也降低了油價波動對中國電力體系的衝擊。國際能源署預計，中國的石油需求將在未來幾年達到峰值。

儘管如此，該報認為，這並不意味著中國對能源供應中斷感到滿意，衝突持續時間越長、荷姆茲海峽運輸受阻越嚴重，成本壓力就越大。短期內，工業和化工企業可能因液化天然氣供應緊張而承壓。

不過，美媒也承認，這部分供應在必要時可以通過增加從俄羅斯的進口來部分替代。中俄正推動建設「西伯利亞力量2號」天然氣管道。分析人士認為，如果中東局勢持續不穩，確保獲得充足的天然氣供應可能會成為中國優先考慮的問題。(新聞來源：中時即時 藍孝威)