【財訊快報／陳孟朔】路透報導，美國柴油零售價格升至每加侖6.50美元以上，出口禁令因而成為政策討論焦點，但分析師認為，全面禁止出口可能只在初期增加美國國內供應，隨後卻迫使煉油廠減產，並加劇海外柴油短缺。對於政府正準備實施90天禁令的報導，白宮官員週三表示不準確；美國能源部長賴特(Chris Wright)也稱全面禁令行不通，政府正與業者討論自願減少出口等方式。

美國柴油出口的規模，使政策變動足以牽動全球市場。據船舶追蹤機構Kpler數據，美國8月柴油出口達每日160萬桶，創歷史新高，高於美伊戰爭爆發前、2月的約每日100萬桶。巴西、智利、墨西哥、秘魯，以及摩洛哥、法國和英國，都是主要買家。柴油用於貨運、農業與工業設備；供應吃緊除推高加油站價格，也會經由運輸及生產成本傳導至其他商品。

禁令可能產生反效果的關鍵在於煉油廠無法只生產柴油。若出口受阻導致美國國內柴油積壓，煉油商可能削減原油加工量，汽油和航空燃油產量也會跟著下降。凱投宏觀分析，國內柴油過剩可能在數週內迫使煉油廠減少成品油供應，令禁令最終無法達到降低燃油成本的目的。賴特同樣警告，這類措施可能推高汽油及航空燃油價格。

海外衝擊則以依賴進口的歐洲最受關注。俄羅斯因煉油設施遭襲而限制柴油出口，中東戰事也干擾煉油及航運；若美國供應再退出市場，歐洲與拉丁美洲買家將爭奪更少的現貨。亞洲雖有部分出口餘裕，交易員認為短期內未必足以填補缺口。這也是分析師擔心禁令會同時擾亂美國煉油業與全球燃料市場的原因；實際影響仍取決於美方是否提出措施，以及限制範圍和期限。