《先探投資週刊2293期》最新報導：受惠於納入高股息被動型基金，國內貨櫃龍頭長榮(2603)日前股價強勢表態，今年以來最高漲幅達35.5%，雖然現金股息從70元縮水至僅10元，不過股價上漲過後的現金殖利率依舊超過5%，反觀陽明(2609)與萬海(2615)，今年跌幅都超過一成，萬海去年虧損，將以未分配盈餘配息1.5元，殖利率略高於3%，然將發行公司債，陽明則表示由於船舶自有率偏低，須加緊投資造船、造櫃，並不打算拿未分配盈餘發放股息，而去年EPS僅1.37元，股利政策恐為三雄最低。

根據統計，去年第四季全球前十大航商當中，扣除不公告財報的龍頭地中海航運公司的，與第四大中國遠洋之外，八家就有六家陷入虧損，僅韓國韓新遠洋(HMM，前身為現代商船，為韓國最大貨運航商)，與我國長榮海運仍能維持獲利表現。根據韓媒BusinessKorea報導，HMM與長榮能獲利的主因為積極布局超大型貨櫃船，其中HMM所擁有1.5萬TEU以上船舶比重達53%，位居同業之冠。…(節錄自《先探投資週刊2293期》--全省便利商店及各大書局均售)