【時報-台北電】原訂5月起考駕照將全面路考，不過帶來的成本增加，駕訓班業者認為政府配套不足，連日來反彈不斷，交通部公路總局昨日稱，新制是針對5月1日以後報名的學員，因此第一批路考學員是6月5日上路，5月前報考駕訓班的人則維持場考。

　小型車駕照考試，除基本的筆試與場內考試，之後還要加入路考。根據公路總局統計，2016年參加試辦道考及格的駕訓班學員，平均違規率為0.063件，只通過場考的學員，違規次數則達0.162件，違規率降低了61％之多。

　去年試辦期間，考生最容易被扣分的項目分別為行駛中車輛壓實線、上下車未2段式開車門、未依規定顯示方向燈，都被依規定扣32分淘汰。

　汽車駕駛教育學會理事長盧龍山指出，課堂練習與真正考試不一樣，學員表現容易失常，全台每年有20多萬人報名學開車，原本都不強迫實際上路，現在規定一改，以每人上路10次計算，就多了200萬次出事風險，業者豈能不為自己擔心。

　另有北部業者指出，交通部讓駕照考試變難，還要求增加課程，卻不提高學費的天花板，以新北市為例，學費規定在8000元至1萬3000元之間，20年來都沒有變動，現在還要求增加3小時的道路駕駛課程，若分3堂課外出教學，師資、車油耗、保險等，每堂課會多出1000元成本；若大家為維持成本東刪西減，降低教學品質，反而放更多三寶上路害人。

　過去幾周，交通部均對外表示，路考將在5月1日全面上路，面對民間反彈，公路總局昨卻說，新制是針對5月1日以後報名的人，依照課程計算，第一批路考學員將是6月5日才上路；5月前報名的學員，仍維持舊制的場內考試。

　對於駕訓班業者提出希望調整學費的要求，公路總局主祕陳文瑞表示，道路考照上路後，會盡速蒐集駕訓班成本變化，並進行調整、檢討，大約8月會有初步結果。(新聞來源：中國時報─記者陳祐誠、廖德修／台北報導)