（１）股票名稱：漢翔(2634)

（２）基本面：第二季合併營收95.4億元，季減4.0%、年增29.6%，單季稅後盈餘7.53億元，季增38.4%、年增25.7%，每股盈餘(EPS)0.8元，是2015年第四季以來、31個季度高點。上半年合併營收194.81億元、年增48.4%，稅前盈餘16.65億元，稅後盈餘12.97億元、年增61.7%，EPS 1.38元。

漢翔7月合併營收32.59億元，月增11.8%、年增18.9%，連續7個月年增；累計今年前7月合併營收227.4億元、年增43.3%，創同期新高。

看好國機國造商機，漢翔董事長胡開宏日前曾表示，新式初教機若能延續國機國造精神，漢翔期許再擴大飛機系統件開發，除自製率提升到75%的目標，也將航太產業從以往結構件代工跨入系統件供應鏈體系，能夠為發展下一代戰機佈局做完善準備。而漢翔將於22日舉行法說會，會中將報告第二季營運成果及未來展望。

而漢翔於10日舉行「龐巴迪Challenger系列商務客機機尾段第1,000架交機典禮」， 龐巴迪是全球知名的跨國航太集團，漢翔承製其商務客機產品，雙方合作已超過20年。而漢翔在民機領域深耕至今，包括美國的波音(Boeing)、法國的空巴(Airbus)都是合作夥伴，每天在世界各地飛行的民用客機，有九成以上都有漢翔與國內產業夥伴製作的零組件。

近年政府積極推動國機國造，在漢翔、中科院，以及國內廠商組成的供應鏈合作下，「勇鷹號」新式高教機研發成功，帶動國內航太產業榮景。從漢翔的國內訂約廠商總數來看，已由IDF停產後的614家，躍升到現在將近900家，有越來越多的夥伴加入產業供應鏈，儼然已形成航太產業的國家隊。

而國內整體航太產值在去年達到1,089億元，較IDF研製時期的經濟效益超過6倍數增長。如今「勇鷹號」已完成測試驗證進入交機高峰期，預計將在2026年完成66架機全數交付空軍。

根據漢翔表示，目前參與高教機的國內廠商有252家，有更多廠商願意投入新式初教機的研發，也有廠商早已展開先期準備工作，國家隊摩拳擦掌，等著共創新一波的產業榮景。

（３）技術面：盤中股價站回5日線，若能成功站穩5日線，配合量價增溫，若能再挑戰站上10日線，將有利股價向上。(劉居全)

（４）投資評等：中線☆

（５）日期：112.8.17