航運界今（21）日舉行春節團拜，針對紅海危機問題，中華民國輪船商業同業公會全國聯合會理事長暨長榮海運(2603)董事長張衍義表示，紅海危機爆發，對於航運業可說是「一線生機」，讓運費快速上漲，不過無法預估會持續多久；而航運業今年持續面臨經濟下滑、運費崩跌、艙位過剩等3大挑戰。至於陽明海運(2609)董事長鄭貞茂則表示，紅海危機目前還沒有降溫跡象，船公司還是會繞道好望角一陣子。

張衍義指出，疫情後供應鏈重組，航運業面臨經濟下滑、運費崩跌、艙位過剩等，運費下滑幅度遠超過預期，業績也大幅下滑。不過，去年11月底爆發紅海危機，對航運界來講是「一線生機」；張衍義表示，紅海危機確實給航運業注入強心劑，去年12月後到今年農曆春節期間，運費不斷上漲，不過，紅海危機只是短暫現象，紅海危機會讓運費漲多久仍無法預估，但時間不會太長。

張衍義表示，航運業最主要的挑戰是艙位過剩，運費是供需決定，艙位過剩，運費不可能漲，大部分航商會根據供需來修正。

此外，鄭貞茂也表示，紅海危機目前還沒有降溫跡象，船公司還是會繞道好望角一陣子，目前陽明整體船隊沒缺船，只是需要調度。