【財訊快報／陳孟朔】拜登政府官員表示，他們開始看到全球半導體供應短缺出現緩解跡象，包括晶片製造商承諾為先前被迫停產的汽車公司生產更多車用晶片。

外電報導，領導美國政府晶片供應行動的商務部長雷蒙多牽線，促成半導體製造商與其供應商和客戶(包括汽車製造商)舉行一系列會議。這些會議說明降低在晶片製造商生產和分配以及汽車製造商訂單方面的不信任。

雷蒙多在接受外電專訪時提到，會談結果是晶片製造商的生產和出貨更加透明，並將逐步增加對汽車製造商的晶片供應。官員們說，政府最近還向馬來西亞和越南政府施壓，以確保半導體工廠被視為「關鍵」企業，在新冠肺炎疫情爆發後維持部份生產。

雷蒙多說，開始看到部份改善，最近幾週福特執行長Jim Farley和通用汽車執行長Mary Barra告知「他們開始得到更多他們需要的東西」，局面有好轉。

高盛6月發佈的一份分析報告內容提到，晶片短缺的高峰影響出現在第二季，汽車產量「應該會在7月反彈」。但美國汽車製造商依然面臨短缺，估計全行業損失1,100億美元。

福特旗下有8家工廠7月停產或限產，包括生產新版標誌性Bronco運動型多功能車的工廠。

通用汽車發言人David Barnas說，由於半導體產量調整，該公司將有5家北美工廠7月和8月經歷「停工」。

數以萬計的新車仍然停在美國汽車廠外，等待安裝車載晶片。

半導體短缺問題始於拜登政府上任之前，但在今年早些時候形成危機，當時美國汽車製造商因缺乏晶片而被迫開始減產。全球半導體製造集中在台積電(2330)和三星電子(韓股代碼005930)這兩家亞洲公司手中。

台積電是全球許多汽車大廠的主要合作夥伴，該公司上週表示，今年將把微控制器的產量提高近60%，預計將從第三季增加對汽車客戶的供應量。

雷蒙多正試圖說服國會通過520億美元的撥款，以促進美國本土的晶片生產和半導體研發——這是一項減少美國對全球供應鏈依賴的長期戰略。參議院6月通過相關法案，但眾議院仍在辯論。

知情人士透露，拜登的團隊和雷蒙多每天都在與國會議員就該法案進行溝通。