上圖是台股加權指數的日線，包括昨日K棒已經出現了連續3根狹幅震盪的紅K棒，成交量也在昨天出現明顯的萎縮，就線論線而言目前多方正陷入量與價的雙重危機。

就量而言，目前陷入七月底的長期盤整區間，因此解套賣壓的力道也會較強，但本周第一個交易日卻出現量縮的現象，或許是在提醒我們多方力道的追逐意願並不高。

就價而言，目前黃金切割率或是季線的扣抵值都還是處於對多方不利的環境中，目前季線的扣抵值正在加速落底，如果此時空方希望繼續保持優勢，勢必會發動一波較強的攻勢。

從上述的價量分析中，我們可以發現目前的K棒雖然陷入盤整格局，但對多方及空方而言卻是非常重要的轉折關鍵，短線上在價格沒有表態前建議不宜猜頭摸底。

既然盤勢目前陷入混沌之中，那讓我們來推敲一下2016的股市重心可能會傾向哪個產業。首先我們要從福斯的柴油汽車排氣量造假事件開始討論，討論的內容不在指責產業的行為是否正確，但我們必須評估該事件發生後對汽車產業的影響。

我們先思考一個問題！世界各國對汽車的「需求量」是否有可能因為柴油汽車的作假事件而下降？筆者認為需求下降的機率非常小，畢竟人們已經習慣利用汽車代步的行為。

那如果行為所導致的汽車需求不會在短時間內下降，那柴油汽車的銷售量是否可能因為這次的作假事件而下降呢？筆者認為非常有可能，並且各國政府也很有可能會加強對柴油汽車的相關檢驗項目。
如果上述的假設是對的！那我們可以得到一個結論─汽車的總需求不會下降，但柴油汽車的銷售量可能降低。那請問柴油汽車所造成的銷售缺口會用什麼產品來進行填補呢？

先讓我們回想一下近期的牛奶廣告，我們應該不難發現近期的廣告主題就是「純天然」，但這種我們認為理所當然的事件為何需要廣告呢？原因就在之前的頂新事件。

同樣的概念套用到汽車產業中，本次柴油車造假事件的關鍵在「汙染」，因此未來最有可能受利甚至有機會順勢填補柴油汽車所喪失的市場就是「低」汙染。分析至此我們應該不難發現未來最有機會受利的就是「電動車」，但這樣的契機真的就有機會讓「電動車」的銷量一飛衝天嗎？筆者必須承認目前的確不容易，因為電動車的充電問題就是一個必須政府協助才能解決的極大困難點，但筆者認為所有的機會都是因為發生足以改變人類行為的事件後才會浮現，所以2016年的股市中電動車產業絕對是我們值得關注的產業之一。