【財訊快報／記者王宜弘報導】台灣鋰離子電池技術業者格斯科技*(6940)與日商東芝公司週二(8日)宣布簽署技術支持及授權合作協議(Technical Assistance and License Agreement)。

格斯科技*指出，藉由這次的合作，雙方正式宣告共同戮力推動以鈮鈦氧化物(Niobium Titanium Oxide，簡稱NTO)作為負極的次世代鋰離子電池芯，明年商業化後推向全球市場。

此次合作結合格斯在軟包電池製程專長與東芝先進材料技術優勢，雙方以各自多年來的深厚技術積累，並在巴西礦業公司CBMM及其綜合商社雙日(Sojitz)支持的前提下，共同打造使用NTO作為負極的新一代兼具高性能、高安全性和價格競爭力的創新電池解方。

值得注意的是，東芝將全力支持格斯成為其次世代NTO鋰離子電池芯ODM代工廠，為全球新能源產業注入新動力，尤其在全球電池供應鏈面臨效能與安全需求同步提升之際，此次合作將致力提供更可靠的電池，回應市場對儲能與電動車日益嚴苛的安全標準。

格斯科技*指出，隨著全球能源轉型加速，高效能電池的市場需求快速浮現，有別於一般電芯廠的標準化製程，該公司憑藉著客製化製造的彈性，結合此次與東芝的技術合作，正式整合雙方技術及經驗所聯手打造的次世代NTO電池芯將具備卓越的性能，除了長循環壽命、寬廣的工作溫度區間以及高倍率充放電能力等優異特性外，將進一步透過東芝的先進材料技術，約可將其能量密度提升至現有技術的1.5倍，在百家爭鳴電池產業中異軍突起，成就高附加價值的鋰離子電池產品，並有望成為純電市場的主力。

格斯總經理葉國偉表示，此次合作目標在東芝次世代鋰離子電池的量產，把鋰離子電池應用技術推向新高度，這不僅是量產技術層面的突破，更是推動產業前進的重要里程碑。

東芝電池事業部長高岡聰彥則表示，在東芝量產技術支持與格斯開發能力的強強聯手下，東芝有信心開發出性能更卓越的鋰離子電池產品推向市場，為新能源產業作出貢獻。

次世代NTO鋰離子電池芯不僅在冷鏈倉儲、資料中心、自動調頻(AFC)儲能系統、無人搬運車(AGV)和電能回收系統等領域具有顯著的應用優勢，更可以滿足純電載具，例如電動車、電動大巴、無人載具等應用需求，將有效解決電車市場注重的續航力議題。

此外，在基礎充電建設建置不足之下，NTO可實現快速充電目標，解決電動車普及化痛點。

而大型工業機具和電動無人載具，則可透過次世代NTO鋰電池芯的高能量密度和快速充放電特性，達到延長工作時間、提高生產效率目標，此外，高安全性能的確保，在極端工作的條件之下，也將是NTO鋰離子電池芯在工業機具、無人載具等領域的重要賣點。

為因應快速擴大的企業規模與產能，格斯預計年底員工將增至350人，逐步擴大的技術布局與企業規模，將同步滿足創新與產能需求，同時培養高科技人才、強化競爭地位。