檢視這一波台股農曆年前的殺盤過程，另外一檔最讓慶龍看到投資機會的，就是航太概念股的豐達科(3004)，一方面月KD在去年11月出現在20以下黃金交叉的轉折變化，另一方面年線、半年線、季線與月線等四條均線，又在49元到50元之間完成均線糾結的發展，因此從技術分析來看，都有利於未來開啟波段漲勢的條件。

追蹤2013年以來，豐達科(3004)的月KD，若出現在20以下「黃金交叉」的變化，確實都預告了即將開啟波段漲幅的序曲，舉例來說，2014年2月，當時豐達科的股價收在38.6元，而月KD在20以下「黃金交叉」的發展，不僅帶動後續股價一路飆漲到91元的行情，波段漲幅更來到135%。

時序進入到2015年9月，當時豐達科的月KD，在20.28出現「黃金交叉」的變化，一方面開啟股價從43.35元，上漲至71.1元的走勢，另一方面波段的漲幅也達到64%。

換言之，當2017年11月豐達科月KD，再度出現在20以下「黃金交叉」的變化時，似乎也預告了長期趨勢將：由空翻多。

另外，就基本面的角度來看，豐達科(3004)兩大客戶美國波音與法國空中巴士，不僅追蹤近五年股價走勢，波音一路從77元飆漲至356元，漲幅高達362%，空中巴士則從39元上漲至98元，漲幅約151%，近期更連袂創下歷史新高的好表現，都再再說明目前全球的航太產業，正處於史上難得一見的榮景，而身為供應鏈的豐達科，營運自然有跟著水漲船高的機會。

整體而言，成立於1997年的豐達科(3004)，是慶龍認為台灣唯一一家真正打入到航太產業的扣件廠(編按：俗稱螺絲)，航太產品佔營收比重不僅高達85%，產品應用更遍及在飛機引擎內部、引擎周邊、飛機起落架系統等。

此外，為了搶佔航太產業的龐大商機，股本僅為5.26億元的豐達科(3004)，2016年合計投入14.3億元用於擴大位在桃園的生產線，相較於2012年到2015年每年僅約3.72億、2.53億、0.65億以及1.89億元的資本支出相比，2016年的資本支出不僅相當大手筆，更凸顯董事長蔡豐賜想要帶領豐達科營運大成長的企圖。

董事長蔡豐賜想要大成長的企圖，以1月營收1.41億元，YOY年增率20.1%來看，似乎可看出一些端倪，不過慶龍認為真正的爆發點，應該會落在今年7月以後，待桃園新廠開始加入量產行列，屆時的豐達科(3004)將真正具備「成長股」的條件。

雖然從營運的角度來看，至少要等到7月才有機會到豐達科的大成長，但從「股價」會領先「基本面」3到6個月的時間推論，現階段的豐達科，確實已浮現出長線的投資價值。

本文From《投資家日報》2018年2/26

當時豐達科(3004)股價為48.45元，至今最高漲至81元，含2元股利，獲利已達71%

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