不論是OEM或AM汽車零組件廠商，第四季向來是傳統旺季，加上近來新台幣兌美元匯價走貶，對業績與獲利如虎添翼。

國際油價從6月以來至今，已經下跌四成多，對於開車族來說是一大利多，國內發油量最高的九五無鉛汽油，也創了五年新低。根據美國汽車協會資料，通用汽車旗下貨卡車款(Pick-up)包括GMC Sierra及雪佛蘭Silverado上月銷售量大幅成長34%，克萊斯勒運動休旅車SUV車款Jeep同樣大增27%，顯示出高油耗的小貨卡車或運動休旅車在低油價時代中大行其道。

反觀，過去講求節能環保的電動車或油電車卻相對失寵。美國電動車大廠特斯拉(Tesla)近來因油價走跌，股價下探至204美元，創近半年新低；而豐田汽車旗下最暢銷的油電車款Prius，11月在美國銷量較去年同期重摔13.5%，迫使豐田計畫減產明年第一季Prius產量。

油價走跌除了有助於民眾購買新車意願之外，第四季向來是各家車廠推出大改款新車的旺季，因此，傳動軸、變速箱齒輪和大(1536)、倒車雷達同致(3552)、安全氣囊零件劍麟(2228)、汽車窗簾皇田(9951)、鋁製輪圈巧新(1563)、車燈大億(1521)、連接器端子胡連(6279)、整流二極體朋程(8255)等OEM零組件廠商，自然會感受到車廠的拉貨力道，業績往往會優於上季。此外，近來新台幣兌美元匯價貶至31.29，對於以美元計價廠商，在毛利率與匯兌收益上，具有雙重利多。

生產汽車傳動軸與變速箱零件的和大，最大客戶為BorgWarner，主要負責代工生產扭力轉換系統、差速器及變速箱等零組件，間接供貨給美國三大車廠，主要產品大多應用在美國三大車廠的小貨卡車，成為熱賣的受益者。由於扭力轉換系統零組件、電動車減速箱齒輪組、重型機車廠引擎、變速箱齒輪組等新產品陸續量產，加上大里廠新產能開出，以及BorgWarner、Eaton-Tractec、Tesla、BRP、Concentric Pumps等前五大客戶拉貨，11月合併營收3.79億元，創歷史單月次高，年增20%，預估12月業績可望攀高峰，整體第四季營收改寫單季新高。由於和大營收七成以美元計價，因此，新台幣貶值對其受惠程度大增。

公司表示，台幣每貶值1%，毛利率即可增加0.7%，加上持續不斷製程改善自動化、降低生產成本，使得前三季毛利率、營益率均優於去年同期，尤其，第三季毛利率更一舉衝上32.6%，營益率達20.4%，稅後淨利達1.83億元，EPS 0.78元，創下單季新高，累計前三季EPS 2.11元，已超越去年全年獲利。展望第四季在業績持續創高、產品組合優化及新台幣匯價續貶下，單季獲利可望再創新高，全年EPS可望突破3元。

為Ferrari、McLaren頂級超跑與Jaguar、Porsche、BMW豪華車量身訂做鍛造鋁合金輪圈的巧新，受惠於全球車市復甦，上半年營收、毛利率、營益率、稅後淨利與EPS均創下同期新高。隨著車廠朝向輕量化設計，近來巧新也積極投入汽車底盤鍛造件發展，已陸續接獲包括Jaguar、賓利、AMG等大廠長期訂單，對業績貢獻度也逐步顯現。

去年巧新底盤鍛造件僅挹注約0.5億元營收，今年上看2億元，明年可望突破10億元，成為推升營運成長的第二顆引擎。

下半年進入傳統旺季，且在鋁輪圈、汽車底盤鍛造件接單出貨暢旺，巧新營收自9月以來連續三個月創歷史單月新高，10月營收正式突破5億元大關，11月續創新高，達5.25億元，法人預估第四季營收可望突破15億元，創單季歷史新高，整體下半年業績上看27億元，若毛利率持穩下，每股獲利可望挑戰2.8～3元，全年EPS突破5元，改寫歷史紀錄。

繼輪圈、底盤件之後，巧新也積極搶進航太商機，新研發的整組飛機座椅將於明年認證，正式切入商務客機座椅市場，拓展巧新營運版圖。目前公司規劃在明年第三季送件申請上市，未來上市之後，挾著全球鍛造鋁圈龍頭之姿，以及具備航太題材，可望成為法人鎖定的投資標的。

第四季到隔年第一季進入歐美寒冬，因道路積雪而發生車輛打滑碰撞機率大增，因此對於車燈帝寶(6605)與堤維西(1522)、保險桿東陽(1319)與昭輝(1339)、水箱F-英瑞(1592)、電裝開關為升(2231)與車王電(1533)、汽車散熱風扇謚源(2235)等專攻AM零組件廠商來說，進入每年旺季出貨高峰。因此，在布局汽車零組件相關個股上，AM族群也可留意。

其中，隸屬於大億集團旗下國內第二大AM車燈廠堤維西，前三季以增資方式，拿下北美經銷商GENERA經營權，持股比重倍增到57.15%，該通路商挹注堤維西前三季營收約12億元，使得堤維西前三季營收達137.68億元，年增率14.6%，且毛利率因GENERA汲取批銷利潤，加上台幣貶值，前三季毛利率達18.8%，而上半年年處分安順廠業外挹注，帶動堤維西前三季稅後盈餘3.23億元，EPS 1.04元，創近6年新高。

隨著第四季進入傳統旺季，10月營收已逐月增溫，預估單季業績上看48億元，加上台幣持續走貶，獲利可望續揚，法人估全年EPS挑戰1.5元。此外，堤維西也積極拓展OEM市場，轉投資的大茂偉瑞柯車燈公司重慶廠，日前舉行工廠落成啟用典禮，除了強化最大客戶長安福特汽車集團的車燈訂單外，還爭取到沃爾沃汽車等新客戶，預計該廠明年營收可望大幅成長，增添集團營運成長動能。

12月15日掛牌上櫃的散熱風扇廠謚源，最大單一法人股東即是堤維西，持股比重達18.42%。謚源在車用馬達領域累積30年的開發與生產經驗，目前已擁有千套馬達及風扇產品模具，2000年起與堤維西合作，打入美國AM市場，目前為北美AM散熱風扇市場的最大供應商。

謚源在風扇附加功率電晶體及無刷馬達等高毛利產品比重拉高下，前三季稅後淨利達1.08億元，EPS 3.89元，已經超越去年全年。第四季進入旺季，法人預估全年可望賺半個股本，大股東堤維西也將受惠轉投資收益，未來也不排除提高對謚源持股比重，成為獲利金雞母。